GPS işlevi nasıl açılır? Glonass. Stresten nasıl kurtulabilirsiniz? Android'de GPS'i neden açmalısınız?

Mevcut teknolojilere gizlilik ve güvenilirlik arasında doğru yaklaşım söz konusu olduğunda çoğu zaman bir uzlaşma bulunabilir. Yakınınızdaki kötü etoburları memnun edebilecek veya havaalanında biniş kartınızı gösterebilecek aynı konumlandırma işlevi, kabul edilmemeye yol açabilir. Cihazın artık nerede olduğunuzu bilmesini istemiyorsanız Android işletim sistemindeki uzantı seçeneğini nasıl açacağınızı size gösterelim.

Android'in ne tür bir yükseltmesi var?

Android cihazınızı ilk başlattığınızda maceranızı başkalarıyla paylaşmak isteyip istemediğinizi soracaksınız. "Evet"i seçerseniz Google, transferlerinizi Google hesabınızda görüntüleyebileceğiniz teslimat geçmişine otomatik olarak ekleyecektir.

Google'ın belirttiği gibi, Google'ın büyüme geçmişi "favori gezileriniz hakkında otomatik öneriler ve iyileştirilmiş arama sonuçları gibi yararlı bilgileri görmenize yardımcı olur. Kimler için belirlenmiş yerlerin bulunduğu kişisel bir harita oluşturulur?

Paylaşılan erişime sahip bir kartsa sorun nedir?

Sorunun ne olduğunu bize söylemediler! Ancak herkes cildinin yumuşadığını bilerek kendini rahat hissetmiyor. Cihazınızı boşa harcamanız halinde bilgileriniz kötü niyetli kişiler tarafından ele geçirilebilir. Eğer soyguncuysanız, gidip işten dönüp dönmediğinizi, kişinin hayatta olup olmadığını öğrenmenizin sizin için iyi olacağını düşünüyoruz.

Ayrıca, hareketlerinizle ilgili bilgilerin, özellikle uzun süredir orada bulunanlara işaret etmesi nedeniyle, çok yakında mahkemede aleyhinize kullanılabileceği kesindir. Ve bazı kişilerin özel şirketlerin ciltleri hakkında bildiklerini bilmesi oldukça rahatsızlık vericidir.

Güç kaynağı açıldığında olası dezavantajlar nelerdir?

Android'i bu kadar kolaylaştıran bazı işlevlerden yararlanacaksınız. En sevdiğiniz yeri bilmeyen Google Asistan, vykoristannaya hizmetleri kapsamındaki programlar gibi çirkin olmayı bırakın. Öte yandan GPS'i açmak pil şarjınızı koruyacaktır.

Android işletim sisteminde otomatik genişletme nasıl etkinleştirilir

Hareketlerinizi takip etmenin 2 yolu vardır. Bilgisayarınızda talimatlara gidin https://www.google.com/settings/accounthistory> Seçtiğiniz konum > Geçmişi yönetin ve ardından "Geçmişi aç"ı tıklayın; Açılır pencere, geçmişi içeren hizmetlerle ilgili bilgileri görüntüleyecek ve hareketlerinizin tüm geçmişini aynı anda görüntüleyebileceğiniz bir mesaj gösterecektir.

Android cihazlarda bu daha da kolaydır.

• “Özelleştirme” menüsünü açın
• “Rötuş yeri” öğesine ilerleyin
• Sağ üst köşedeki "Açma/Kapama" anahtarını açın. Yardım için yeniden başlatma hizmetini açabilir veya açabilirsiniz.
• Roztashuvannya'yı tıklayın > Roztashuvannya'nın Tarihi
• Sağ üst köşede hareketlerinizin geçmişini açabileceğiniz bir remikser bulacaksınız.

Daha önce kaydettiğiniz geçmişi silmek istiyorsanız şunları yapabilirsiniz: “Geçmişi Silmeyi Geri Al” bölümünde ekranın alt kısmında bulunan “Kaldırma Geçmişini Sil” butonuna tıklayın. Bu bilgiler silindikten sonra güncellenemez.

İPad ve iPhone cihazlarında çözülmüş düğme nasıl açılır

Android telefonunuz veya iOS tabletiniz varsa diğer cihazdaki ayarları da kontrol etmeniz gerekecektir. Apple cihazları ayrıca konumunuzla ilgili verileri saklayabilir ve bunları programlarına sağlayabilir. Kaldırma'yı açmak için Ayarlar > Gizlilik > Konum Servisleri'ne gidin. Coğrafi konum hizmetleri etkinleştirilirse, mevcut bilgileri içeren programların bir listesini göreceksiniz: ilk olarak, o program için coğrafi konum hizmetlerinin etkinleştirilip etkinleştirilmediği, aksi takdirde geri kalan süre boyunca hangi bilgilerin mevcut olduğu size gösterilecektir. yerel bölge hakkında konuşuyoruz.

Burada ayrıca sistem düzeyinde konumla ilgili çeşitli bilgileri etkinleştirmenize olanak tanıyan başka bir bölüm daha vardır - Sistem Hizmetleri -. coğrafi konum reklamı, tarayıcı arama önerileri, saat dilimlerini ayarlama vb. işlevler için. İhtiyacınız olmayan tüm hizmetleri açmanız yeterli.

Android işletim sisteminde düğme nasıl yeniden etkinleştirilir

Google Asistan'ın işinize yaramadığını öğrendikten ve hareketlerinizin üçüncü taraflarca görülmediğini fark ettikten sonra dolaşım özelliğini kolayca yeniden etkinleştirebilirsiniz. Bu sefer ihtiyacınız var:

• “Özelleştirme” menüsünü açın
• Ekranı aşağı doğru kaydırarak “Çeşitli Roztashuvannya” öğesine gelin
• Konum > Google Konum Ayarları'na dokunun
• Sağ üst köşede bağı “Uvmk” pozisyonunda sıkın.
• “Rötuş geçmişi”ne tıklayın ve sağ üstteki butonu “Umk” konumuna sürükleyin.

Benzer şeyleri Apple cihazlarıyla da yapabilirsiniz: Ayarlar > Gizlilik > Konum Servisleri'ne gidin ve kaldırmak için düğmelere tekrar basın.

Ne düşünüyorsun? Coğrafi konum hizmetlerinin riski ve kesinti süreleri sırasında meydana gelebilecek olası yanlışlıklar nelerdir? Düşüncelerinizi yorumlarda paylaşın!

Minibüslerin taşıma kontrol sistemleriyle donatılması, araç filoları için hemen bilgi birikimi gerektirmez. Rus hükümeti her yerde bir ulaşım kontrol sistemi (GLONASS) uyguluyor. Hem nakliye şirketlerinin personeli hem de suların kendisi bu süreçte bir nakliye kontrol sistemini denemeye ve çalışmasını değerlendirmeye başladı bile. Sloven kardeşler bununla mücadele etmenin yollarını bulduktan sonra yollarına devam ettiler!

GLONASS kontrolörlerinin çalışmasını anlatan birçok İnternet forumu ve makalesi, çoğu zaman yabancıların bu taşıma kontrol sistemi hakkında konuşmasına yol açmaktadır. Taşıma kontrol sistemi olmasa bile asıl işlevi, suyu gerilimden uzaklaştırmak ve herhangi bir tahrişe neden olmamak olacaktır. Daha önceki "sevgililerin" kayınvalidenizin eski kanepesini kolayca kulübeye taşıyabileceği, hayattaki doğru insanlarla hızlı bir şekilde takılabileceği ve daha da iyisi devlete ait birkaç litre dizel yakıtı alabileceği açıktır. çalışan bir makine, daha sonra kapı taşımasına kontrol sisteminin (GPS kontrolörleri, izleyiciler, sensörler ve diğer ekipmanlar) gelmesiyle birlikte yetenekleri hızla azaldı.

Dzherelo fotoğrafı: ssm22.ru

Uyanık Rus halkı bu dürtüyü gözden kaçırmadı ve hemen ulaşım kontrol sisteminin bozuk GPS virüslerini "ortaya çıkarmanın" yollarını aramaya başladı.

Taşımacılık kontrol sistemlerinin gelişmesiyle birlikte üreticiler ve imalatçılar, araç filosunun işleyişi üzerinde tam ve etkili kontrol için vekillere en etkili seçenekleri sunmaya çalışıyor. Bu tür ekipmanların bulunma olasılığının çok yüksek olması nedeniyle, nakliye şirketlerinin ekipmanları hala standart bir kontrol ve izleme cihazları seti ile değiştirilmektedir: bir terminal (kontrol ünitesi, otomatik takip cihazı, kaydedici vb.) ve bir FLS (yangın seviyesi sensörü) .

Onlara saygımızı gösterelim.

Taşıma kontrol sistemini düzene sokmak utanç verici. Kurutma talimatları:

I. Terminal robot sisteminin kırılması

1. Kumandanın aktif kısmını açın, sağınıza gidin, arkanızı dönün, hayatı tekrar açın... ve işte!

soruldu b, basit ve karmaşık olmayan bir yöntem, ancak "erken kaybedenler" GLONASS taşıma kontrol sistemi hakkında bilgi almaya bu şekilde zorlandı. Uygulamanın gösterdiği gibi, yöntem ilkel ve etkisizdir. Her şeyden önce, hemen hemen tüm üniteler, robota her zaman güç sağlayabilen yerleşik bir batarya ile donatılmıştır veya başka bir deyişle, cihazın tam olarak açılıp kapatıldığı zamanı gösteren bir sinyal iletilebilir. herhangi bir zamanda sevk memurunun konsolu.

Dzherelo fotoğrafı: automps.ru

2. Araç kontrol sisteminin anteninin azaltılması

Anten gibi bir "düşmanı" yakalamak için "çılgın insanlar" birkaç seçenek gösterir: gözlerinize zarar vermemek için onları yırtın, folyoya sarın, metal bir kapla örtün vb.

Taşıma kontrol sistemlerinin oluşumunun ve gelişiminin en başında, benzer manipülasyonlar ve çok az eylem olması mümkündür, ancak en az hassas cihazlarda doğru olabilir, koku pratikte anlamını kaybeder. Böyle bir uygulamanın yol açabileceği tek şey, terminalde görülebilen refakatçi sayısının azalmasıdır (12-13'ten 5-6'ya). Ancak “kontrol altındaki” taşıma ünitesinin koordinatlarını belirlemek için cihazın üç uydudan sinyal alması yeterli!

3. Kablo ve taşıma kontrol sistemi için akupunktur

Anteni en basit şekilde, dokunarak doğru şekilde kurabilirsiniz. Geziyi sabırsızlıkla bekliyorum!

Açık olan bir şey var: Daha fazla araştırma yaparak bir uzman, pahalı bir trafik kontrol sisteminin arızasının nedenini kolayca tespit edebilir ve yerinde bir patlama yapılmasını emredebilir. Nano iğneyle ne yapacaksın?

Dzherelo fotoğrafı: fizyonow.ca

4. Taşıma kontrol sistemi için "şok terapisi"

En yaklaşılabilir ve barbarca yöntem, düşman terminallerine elektrik şokuyla saldırmaktır. (Bu bölümdeki yorumlar suyun kendisini de içermektedir).

5. Taşıma kontrol sistemine dökülen iki litrelik kuhol kavi "Vipadkovo" da beladan çıkış nedeni olabilir

Bir yandan, yöntem ucuz değil (bir kaybeden için), ancak su becerilerinin yanı sıra, annenin yeniden inşa etme armağanı da suç! Yani, eğer hitabet gizemi kursunu tamamlamadıysanız, o zaman maalesef bu yöntem işinize yaramayacaktır!

Dzherelo fotoğrafı: technoguide.com.ua

6. GPS/GLONASS için Albüm Oluşturma

Kendini kanıtlamış "taşıyıcılar", nakliye kontrol sistemi ekipmanlarını düzene sokma ve sözde "paketlemeyi" kendi elleriyle oluşturma konusunda yaratıcı olacak şekilde tasarlanmıştır. Bunun için kurşuna, benzersiz bir tasarım için kalıba, sabra ve biraz yaratıcılığa ihtiyacınız olacak. Sonuç, içine astar koyabileceğiniz güzel bir kurşun kutudur. Özellikle yaratıcı kişiler, dekoratif bir "sinyal susturucusu" ve sadece hoş bir göz olarak görüntüye bir yay veya hatta küçük tatlı bir nehir ekleyebilirler.

Dzherelo fotoğrafı: i-mode.ruTaşıma kontrol sisteminin terminali ek bir mıknatıs kullanılarak görüntülenebilir

Aracı düzene sokmanın bu yöntemi, araç kontrol sisteminin terminaline bir mıknatıs takılarak da başarılabilir.

7. Kargo yolcuları yolda yanlarında “çirkin bagaj” götürürler: antenle taşınan araç kontrol sisteminin GPS sinyalini bozabilen özel bir cihaz

Ancak şunu da belirtmek gerekiyor ki bu cihaz herkesin harcı değil.

8. En deneyimli sürücülerin bile ulaşım kontrol sisteminin izleyicilerini yeniden başlatması ve yol durumunu kendilerinin izlemesi gerekecek.

Bu yöntem için gerekli bağlantılar ve iyi dostluklar vardır.

Dzherelo fotoğrafı: pxhere.com

II. Taşıma kontrol sisteminin bileşenlerinden biri olan FLS ile ilgileniyoruz

1. Taşıma kontrol sisteminde kısa devre

Yöntem çok basit: Sensörden araba gövdesine giden dartları kapatıyoruz. Sonuç olarak, zarları yerine koyduğunuzda her şeyi ortaya çıkaracak bir taşıma kontrol sistemi kurmanın ani "hassaslığı" ortadan kalkar.

2. Serpin, daha fazla serpin

Kış mevsimini yenmenin bir yolu! Bir kap dereotu almanız ve taşıma kontrol sisteminin "dondurucu" FLS'sinin üzerine dökmeniz tavsiye edilir. Prosedürün dikkatli bir şekilde yapılması tavsiye edilir.

Dzherelo fotoğrafı: ecrater.comKullanılan net olmayan malzeme cihazın arızalanmasına neden olabilir

FLS sisteminin kurulumu alanında yapılan deneyler, bu cihazın yapımında kullanılan belirsiz malzemenin suyun kolayca kontrol edilmesini engelleyebileceğini göstermiştir. Hiçbir şey, üzgünüm!

3. Taşıma kontrol sisteminin hava drenaj sistemi açıklığının kapatılması

Trafik kontrol sistemi sensörünün üst kısmındaki deliği kapatarak yeni bir yöntem kullanın (veya birçok olumlu etkiyi zaten ortadan kaldırmış olabilirsiniz). Bu açıklığın yalıtımı, suyun çalışan makinenin tankına akmasını sağlar. Bunu değiştirirken sabitlemeyin.

Tüm sensörlerin genellikle mühürlü olduğunu ve "gereksiz" açıklıkları kapatmadan kapatmanın mümkün olmadığını unutmamak önemlidir!

4. Zliv "dönüşten" ateş ediyor

Bu yönteme haklı olarak "yaramazlıklar" listesinde bulunan yöntem denilebilir!

Şu anki algı: Küçük miktarlarda yavaş yavaş yanan yangın, DUT (araç kontrol sisteminin seviye sensörü) yangın kaybının artması nedeniyle yangını ortadan kaldıramıyor. Su, bir musluk ile üç parçalı bir parçaya sokulur ve ince bir akış yoluyla teneke kutuya akar.

Dzherelo fotoğrafı: sensörigla.com"Dönüşten" sel yağıyor - "skidnitstvo" yu buluyorsunuz

Tek dezavantajı şirketin yetkin bir sevk görevlisine sahip olmasıdır.

5. Rusça Seyahat Etmek

Herkese uygun olmayan çok ekstrem bir yöntem. Mesele şu ki, bir araba sürerken, elektroniğin enerjisini kesmek için "kütleyi" açmak gerekir, bu durumda araç çalışmaya başlayacak ve araç kontrol sisteminin aksı (sensör dahil) ) çalışmayacak.

"Düşmanla" savaşmanın bu yöntemi yalnızca en dürüst olanlar için uygundur ve bu tür ulaşımla uğraşmak bile güvenli olmaktan uzaktır. Doğru, istenen etki ancak kontrol cihazının dahili bir bataryası olmadığı için elde edilebilir.

Dzherelo fotoğrafı: andreevdom.comKontrol ünitesi dahili bir batarya ile donatıldığından, hareket halindeyken endişelenmeden "kütleyi" açın

Vandallar şunları öğrenecek: kaba fiziksel güç kullanarak araç kontrol sistemini kırmanın yolları

6. Önemli birinin benzin deposundaki saç kesimi

Bu yöntem, tankın tüm yüksekliğine monte edilen araç kontrol sisteminin sensör tüpünün kırılma riski taşır. Ale vin'in artık saygısı kalmadı!

7. DUT'lar ve virajlar

Bu yöntemi uygulamak için yangın tankını açmanız ve ayrıca trafik kontrol sistemi sensörünün titreşimli tüpünü bükmeniz gerekecektir.

Dzherelo fotoğrafı: svopi.ru

Yorum yok

Taşıma kontrol sistemini yanıltma yöntemleri ne kadar karmaşık olursa olsun ya da kokunun pratikte nasıl ortadan kaldırılacağı sadece şirketlerin elindedir.

Günümüzün navigasyon teknolojileri hayatın birçok alanında durgunlaşma, ekonomik ve sosyal büyümeyi destekleme baskısı altındadır. Uydu sistemlerinin potansiyeli, iş genişletme verimliliğini büyük ölçüde etkiler ve yeni zirvelere ulaşmaya yardımcı olur. En son uydu navigasyonu ve mobil iletişim teknolojilerinin kullanılması, nesnelerin ve personelin gerçek zamanlı olarak doğru bir şekilde konumlandırılmasını mümkün kılar, transfer rotalarını ve rotanın doğru geçişini gösterir, akışı gösterir (test ig, likidite), ayrıca, yanan atıkları gösterir ve ünitelerin ve vuzliv'in kullanışlılığını analiz eder. Navigasyon sistemleri günlük yaşamımızda giderek daha sık karşımıza çıkıyor; artık ticari bir ürün değil, yalnızca vatandaşların değil, tüm işletmelerin de erişebildiği, personel ve ulaşım araçlarına aşırı dikkat gösterilmesi ihtiyacı nedeniyle. Bu tür işletim sistemlerinin bariz sorunlarına rağmen, çok sayıda işletmede durgunluk ciddi boyutlara ulaşıyor. 2010 yılından bu yana, profesyonel olarak uydu ulaşımının izlenmesi konusuyla ilgileniyorum ve şu soruna bakmak istiyorum: GPS/GLONASS ulaşım kontrol sistemi nasıl kandırılır? Bu konu tüm sular için günceldir. Bağımsız bir uzman gözüyle yemekleri objektif bir şekilde eleştirmeye çalışacağım.

İncelemede, durumu hem özel bilgilerimden hem de "GPS dövizi" konulu forumlardaki tekliflerden derleyip analiz ettim.

Herkes izleme sisteminin iki depo içerdiğini bilir: bir terminal (kontrol ünitesi, kayıt cihazı ünitesi, otomatik takip cihazı vb.) ve bir yangın seviyesi sensörü FLS. İki deponun sürecine aynı anda veya okremoda gerçekten nasıl dahil olabileceğinize daha yakından bakalım.

Glonass terminaline bağlanma yolları

Terminalin çalışmasına eklenecek bir yöntem. Ortasında elektronik bileşenlerin bulunduğu kutu dış ünitedir. Bazı modellerde yedek pil bulunurken bazılarında yoktur ancak tüm modeller çağrı bağlantılarını aracın yerleşik güç kaynağına aktarır. GPS (GLONASS), GSM antenleri için üretilen ve kullanılan endüstriyel izleme sistemleri için idealdir. Kural olarak, terminal bloğu mühürlenmiştir ve SIM kartı gerekli saat boyunca çıkarması ve ardından tekrar yerine döndürmesi gerekenler adına, bunu hiçbir şekilde haklı çıkarmazlar. SIM parçaları blok gövdesinin tam ortasına dağılmış durumda. Otokontrolünü kaybedenler riskli yöntemi kullanıyor: cihazın üzerine su döküyorlar. Prote, uygulamada, ünitenin iç elemanlarının arıza nedenlerini incelemek için kurulumcu şirket temsilcilerinin ziyaretinden sonra, işletmeci şirketin zayıf sudan, teknisyenlerin ise kendi sularından ayrılması gerektiği ortaya çıktı. Lütfen, lütfen ona suç işlediği için ceza vermeyin. Sana saygı duyuyorum, terminali yok etmenin önemsiz olduğu için terminali engellemenin imkansız olduğu herkes için açık hale geldi. Ayrıca TK'nın araç içi kablolamasına harici antenler ve bağlantı hatları da bulunmaktadır. Onlara gerçekten nasıl dahil olabilirsiniz?

1. Viknuti zhilivlennya. Hayat veren cihaz açıldığında ilgilerinin dağılabileceğine ve olduğu yerde dönüp hiçbir şey olmamış gibi hayat veren sisteme yeniden bağlanabileceğine inanan pek çok insan var. Çok ilkel bir teknik. Üstlerinizin önünde "ateşlemek" ikişer ikişer gibidir. Her şeyden önce, pil kullanımdayken, sistemi birkaç on yıla kadar çalışma modunda destekleyen çok sayıda ünitede bulunur. Ve ardından sevk görevlisi harici yaşamı açmak için bir sinyal alacak. Ve pil olmadığından, sevk merkezi, belirlenen açma ve kapatma süresi nedeniyle hala böyle bir sinyali reddediyor. Terminalin tüm parçalarının panoya mühürlü bıçaklı terminal blokları aracılığıyla bağlandığı açıktır, bu nedenle contaya zarar vermeden telin bağlantısını kesmek imkansızdır. Bu yöntemin işe yaramadığı açıkça ortaya çıktı. Daha da ölçelim.

2. Anteni robota vermek. Düğümler contaların arkasına gizlenmiş olsa bile anteni bağlama seçeneği uygun değildir. GPS antenini metal bir şişe, folyo veya mıknatısla kaplamayı gerektiren koruma yöntemi ilgi çekicidir. Uydulardan gelen sinyal yayınlanıyor ve amaç ortadan kaybolmak. Görünüşe göre bize yalan söylendi! Ale biliyorum, o kadar kolay değil. Açıkça anlatayım - tencereyle, yakacak odunla veya kurşun geçirmez yelekle kaplayabilirsiniz - sonuç aynı olacaktır. Günümüzün son derece hassas GPS alıcıları ile çalışarak bu şekilde elde edilebilecek en iyi şey, terminalin görebildiği uydu sayısını azaltmaktır. Örneğin anten açıkken görülebileceği gibi on iki ila on üç GPS uydusu yerine, 20 mm kalınlığında bir metal levha ile kaplanırsa beş veya altı tane olacaktır. Ancak tam koordinatları bulmak için en az üç uydudan gelen sinyalleri analiz etmem gerektiğini anlamalısınız. Bu sayede bu yöntem gerçek hayatta da sabit kalmıyor. GSM antenini perdelemeye, hatta arabayı GSM sınırı kapsama alanının dışına taşımaya bile gerek yoktur. Cihaz birkaç ay boyunca hafızada veri biriktirir ve bir süre sonra dağıtıcıya sunucuya bir bayta kadar bilgi aktarılır. Anteni devre dışı bırakmaya çalışırsanız, aşağıdaki sorunlarla karşılaşacaksınız: GPS anteni yalıtılmıştır ve kasaya zarar vermeden dahili elemanların üzerine erimesi imkansızdır. Plastik bir kasa içindeki iletkenlerin erkek izleri olan gündelik "beyinlerin" ortasında GSM yoktur - onları delmenin hiçbir zararı yoktur. Buradaki en uygun yer terminalden antene giden kablodur. Yogo herhangi bir misafir tarafından delinebilir ve gerektiğinde çalışmayı bırakabilir. Bu yöntemin Korkunç İvan'ın ortağı ve GPS konusunda ilk uzman olduğunu, ki bu çok önemli, sebebini tespit etmenin kolay olduğunu ve patlamanın yerini bilerek amirlerinizi bilgilendireceğinizi bize bildirin. Dolayısıyla, yüksek voltajlı voltaj antenlerinin robota mekanik olarak iletilmesinin gerçekleri, yüzde yüz yüzde bir güvenilirlikle belirlenecektir. Beş puanlık ölçekte "iki" yöntemi.

3. Özel Ürünler. Belki de GPS izleme sistemlerini atlamanın ve GPS veya GSM radyo sinyallerini engellemek için elektronik cihazların kullanılmasının tek, görünmez bir yöntemi. Yöntemin avantajı, eylemin, bağlama veya devrede doğrudan nüfuz edici temas olmadan uzaktan gerçekleştirilmesidir. Yakında (örneğin TK kabininde) GPS veya GSM sinyal bastırma ünitesini etkinleştirirsek kontrol sisteminde ne olur? Verileri dağıtım sunucusuna aktardığınız ve bu süre zarfında iletişim halinde kaldığınız sürece sinyalin engellenmesinin ciddi bir tehdit oluşturmadığını daha önce tartışmıştık. Karıştırıcı açıksa, tüm yolculuğun verileri (verilerin hafızada saklandığı süre boyunca) sevk görevlisi tarafından derhal kaldırılacaktır. Görünüşe göre bilgisayar ekranında izinsiz su yolları görünüyor.

GPS sinyali bastırıldığında sağda farklı görünüyor. Bu durumda, nakliye aracının yerel konumu, verilen koordinatların bulmacaya dahil edilmeyeceği ve araçlarına yönelik uydu sinyallerinin bulunmadığı monitör ekranından basitçe bilinir. Her şey yoluna girecek ama yöntem ancak GPS takip cihazı adı verilen en basit cihazlarla işe yarar, araç sinyallerine yeterince bağlanamazlar ama hayata bağlanamazlar. Sizi yerinde tespit edemeyen GPS servis sağlayıcıları, garajdan çıktıktan sonra arabanın mucizevi bir şekilde monitör ekranında göründüğü ve aynı mucizenin geri döndükten sonra ortaya çıktığı bilmecesini yardımcıya açıklayamayacaktır. . GPS yükleyicisinin bir temsilcisinden, iş saatleri içinde onunla birlikte sürüş yaparak sürücü hizmetinden yararlanabilirsiniz. Araca basit bir izleyiciden biraz daha karmaşık bir sistem takılıysa, GPS sinyal bozucudaki sensör eksiktir; ateşleme sisteminin sinyal kablolarından, ateşlemeden, motor devrinden (takometre) gelen veri parçaları olacaktır. iletilir ve bilgisayar ekranında görüntülenir, bu nedenle sistemin fizibilitesini doğrulayın, böylece bu sulara zarar verin. Glonass GPS gibi sistem şarkıları hız göstergesine bağlanabilir. GPS sinyali kaybolursa, sevk görevlisi ekranda doğru mesafeyi gösterecektir! İhmal yöntemi, aynı zamanda gençlerin sigorta kaybına uğraması, sistemleri kuran firma ile iletişim eksikliği. Temsilcilerin anneleri su mityasını ısırır. Yöntem bizim ölçeğimizde “üç” kazandı.

Amatör düzeyde terminal mekanizmalarını aşmanın artık yolu kalmayabilir. GPS kontrol sisteminin sonraki bileşenlerine bir göz atalım:

Nehrin FLS sensörüne yerleştirme yöntemleri.

Teorik bilgiler. Yangın seviye sensörü (FLS) aşağıdakilerden oluşan bir yapıya sahiptir: titreşimli bir parça - farklı çaplarda 2 tüp (biri diğerinin ortasında bulunur) ve bir hesaplama parçası (üstte kontrol kartını taşıyan bir mahfaza vardır) genellikle agresif radyo elementlerin (yağ, benzin, dizel yakıt vb.) üzerine dökülecek benzine dayanıklı bir bileşik içeren suyla doldurulur. Tüm sensörler, birincil seviyenin yok olmasına karşı aynı etki prensibine sahiptir - içindeki elektrik kapasitesini değiştirir. Nötrleştirilmiş ortamın yakınında kalacak şekilde sensör tüpleri tarafından "kapasitör plakaları". Çıkış sinyalinin kendisi bozulabilir. (0-5 veya 0-10 V), frekans (çıkış sinyalinin frekansının değiştirilmesi) sensörden) ve dijital - RS-232. Verileri terminale iletirken olası veri geçişinde en yüksek güvenlik vardır. Hermetik olarak kapatılmış gibi görünüyor (FLS Strila, FLS Control ve In.) veya demonte bir görünüm ve sensör kapağını (Technoton şirketinin DUT-E'si) kapatmak mümkündür. Sonuç olarak, doğada DUT ekranını sıkmak için bir "tutamaç" yoktur ve ayrıca "kombinasyonlar":

1. Dartların sıkışması FLS'den TS-eksi gövdeye veya artı TS'ye giden. Sistem yakında işlevsiz hale gelecek, aksi takdirde küresel hiçbir şey olmayacak. Parçacıkların geri dönmesi halinde, kart üzerindeki devredeki voltajın değişmesi ve yaşam kutuplarının değişmesinden kaynaklanan koruma nedeniyle sensör tekrar çalışır duruma gelecektir. Özetle şunu söyleyeceğim: Yöntem etkisiz veya hiç etkili değil. Tüm bağlantı düğümleri montajcılar tarafından mühürlenir ve contalar kırılmadan çıkarılamaz. Patronlar toplantıyı ısıracak, yöntem minimum puanı kaldıracak - "bir"!

2. Dereotu ile sulama. Sıcaklık artışının sıcaklık farkı nedeniyle hızlanabileceğini ve bu nedenle soğuk sensör üzerine akan sıcak suyun ısıtılarak hesaplama ünitesini bozabileceğini unutmamak önemlidir. Bu müstehcen maddenin içinde bir su var. Tekniğin başarısı konusunda hiçbir şüphesi yoktu ve zamanla "yolu" takip etmeye devam etti, ancak deneyin meyvelerini hiç göremedi. Ok, işkenceyi kahramanca ele geçirdi. Önümüzdeki ay deneycilere Marni yönteminin neden kullanıldığını açıklamak istiyorum. FLS muhafazası metalden yapılmıştır ve bu nedenle yakıt deposundaki ısıyı etkili bir şekilde uzaklaştırır. Plastik bir kasası olduğundan sensör çok ısınır ve plastik kötü bir ısı iletkenidir. Bütün bunları söyledikten sonra, kartı güvenilir bir şekilde sabitleyen ve onu sensör gövdesiyle temastan koruyan jel benzeri bileşiği hatırlayarak, bu tür planların işe yaramayacağını söyleyebiliriz. Bu doğru ve boşa harcanacak çok fazla bir şans yok; yönteme tam bir "dört" veriyoruz.

3 . Başka bir gülen yüz değişikliği - sensörü fiziksel olarak kapatın baş kasarasında tam yükseklikte böyle bir pozisyon ve en harika gençler bunu başarmaya çalışıyor. Tankın üzerine tırmanıyoruz (bu arada seni kastediyorum) ve ayağımızla tankın kapağını iterek dağa tırmanıyoruz. Bu yöntem, sensördeki titreşimli tüpü kırmanıza olanak tanır. Her şeyi affeder gibiyiz ama ben öyle olmadığını söylüyorum. FLS'yi tanka monte etme teknolojisi, sensör üzerindeki tüpün alt kısmı ile tankın tabanı arasında her zaman üç cm'ye kadar bir boşluk oluşturur. Tankı bu kadar derinlemesine durulamak için hasta zusillere rapor vermem gerekiyor. Ayrıca sensörlerin etrafında bir yay bulunur, DTU tüpünün ucuna takılır ve testleri gerçekleştirmek için kullanılır (bu tür sensörler Technoton tarafından titreştirilir). Ve elbette kurulumu yapanı kandırmanın bir yolu yok çünkü "yanlıştı" ve TK masumdu. Ödemeniz gerekiyorsa burada hiçbir garanti yoktur. Onarım için kimin ödeme yapacağı Vlasnik TK'nin kararına tabidir.

Yakıt deposu kapatılmadığında sensör tüpleri bağlantı parçaları tarafından büküldüğünde banal patlamalara ne kadar dayanabilirim? Yöntem, kolay eleştiri nedeniyle düşük, kötü amaçlı yazılımlara karşı ise büyük para cezası olarak derecelendirildi.

4. Sistemi aldatmaya yönelik en basit şemalar açısından bu yöntem en yenisine benziyor: drenaj tahliyesine giden açıklığı kapatın, DUT'ta “istihbarat” kapağının altında nasıl bir büyüme var? Bir veya daha fazla açıklık, sensör üzerindeki sıvı göstergesinin tanktaki gaz seviyesi ile eş zamanlı olarak değişebilmesini sağlar. Mühürlediğimizde, bir saat içinde yangın miktarındaki değişiklikleri kaldırabiliriz. Böylece sevk görevlisi ateşleme tablosunda düz bir çizgi görecektir. Bu yöntemin en büyük dezavantajı, sensörü tanka takmadan aslında açıklıklara ulaşabilmenizdir. Technoton şirketi, tasarımı ve ekipmanıyla birlikte verilen FLS montaj parçasını mühürler. Strila, Control vb. gibi diğer yayıncılar. Bağlantı elemanlarınıza conta takmayın.

5. Özel bir hayranlıktan dolayı unuttuğum bir kriz geçirdim. Kenarda bildiklerinizi öğrendikten ve alt yönü pratikte denedikten sonra. Bilinen “kerivnitsa”nın cevabı şu şekildedir: çöken ekipmanın üzerine dökün ve yaklaşık bir saat sonra tanktan yaklaşık 20 litre ateş dökün. Yazarın internetteki tezahüratlarının ardından %100 doğru bir not var: cihaz anında ilahi ve ardından tamamen donma suçuna giriyor. Size tüm güvenimle söyleyeceğim, işte bu kadar! Bu nedenle, hareket halindeyken PMM ile uğraşarak sirke müdahale etmeyin; bu şekilde, herhangi bir sonuç elde etmeden makineyi "sürebilirsiniz". Çok daha “akıllı” bir seçenek var, aşağıda bununla ilgili...

6. “Dönüş”ten Zliv paliva. Aslında, yakıt seviye sensörüne (FLS) sahip herhangi bir kontrol sistemini "yetkin bir şekilde" atlamanın benzersiz bir yolu olabilir. Yöntemin fikri, önemsiz bir yakıt seçimi ile artan PMM israfından dolayı ısının otomatik olarak ortadan kaldırılmasının mümkün olmayacağıdır. Birincil seçenek, teneke kutuya ince bir akışın akmasına izin veren, musluklu üç parçalı bir parça monte etmektir. Değişimi esneterek biraz pislik elde edebilirsiniz ama sistem öfkeyi yakalayamıyor. Aynı eylem, dizel yakıtın yakılması gibi “domuzlardan” yanma seçildiğinde de meydana gelir. Bu yöntem yalnızca iki zihin için doğrudur: Durumları ayrıntılı olarak anlamaya hevesli, okuma yazma bilmeyen bir sevk memuru ve ihtiyacı olanlara parmaklarını çaprazlayan ve tüm makullükle, beceriksiz bir tamirci (garaj yöneticisi). sular bir tişört koydu. Başarı eşlik ediyorsa ve kişinin bahtı sularla temas etmemişse geri dönüşün gerçekleşmesi pek olası değildir. Sevk görevlisi teknik ünitenin artan maliyetini anında tespit eder ve tamirci hiç vakit kaybetmeden yüksek suyu yerinde yakalar. Arıza durumunda suyun “işgalin” sebebini yangın ana hattı TK'ya açıklaması kolay değil. Ölçeğimizi “beş nokta” yöntemi takip ediyor.

7. GPS/GLONASS izleme sistemlerini aldatmanın tehlikeli bir yolunu öğrenin. Ben buna “Rus İzdası” diyorum. Bükülmenin özü şudur Taşıma sistemi çökmeye başladığında kütleyi açın dizel motor çalışmaya devam edecek ve navigasyon ünitesi gibi araba da tamamen yok olacak. Sistem dahili bir pile sahip olduğundan, pilin sistem bir noktadan diğerine bir "şerit" göstermesi durumunda rota üzerindeki tekerleğin koordinatlarını algılayabilir. Bu yöntem yüksek vasıflı bir sürücü gerektirir, bu nedenle tamamen hasarsız bir arabayı, elektrikli aksesuarları bağlı olarak, yalnızca ek kanıtlarla ve Tanrı'nın selamı ile kullanabilirsiniz.

Bunu göz önünde bulundurarak şimdi size şunu söyleyeceğim: Navigasyon sistemini ve uydu kontrolünü aldatmaya yönelik aşırı sigorta seçeneklerinden herhangi biri, ancak robotik sürücülerin kontrolü düzgün çalışıyorsa başarılı olacaktır. Ekipmanı kullanmaya ve aynı zamanda kuruşları çöpe atmaya ihtiyaç duyan çok çeşitli müşteri şirketlerimiz var. Ancak sistemin işleyişine kendini adamış işletmeler var, harcadıkları para 1-2 ayda kendini amorti ediyor, kalan para tasarruf ediliyor. Arada sırada, çok az bir ücret ve çok para oluyor.

Bu bileşenin mümkün olduğunca çoğunu kaldırmak için Android'de GPS'i doğru şekilde ayarlamak da çok önemlidir.

Bir akıllı telefonda GPS neden gereklidir ve nasıl çalışır?

Konumlandırma sistemi Android'de yalnızca navigasyon için değil aynı zamanda bir dizi başka durumda da kullanılır.

Örneğin bir akıllı telefonun ve bir satıcının konumunu aktif ve sürekli olarak tespit eden birçok Google programı bulunmaktadır. Veriler alınır ve çeşitli amaçlarla kullanılır.

Dolayısıyla, Google Arama çok sayıda kafe, restoran ve diğer yer işaretlerini bulmanıza yardımcı olur. Makul bir sistem şehrin yemek hizmetine en yakın noktalarının bir listesini göstereceğinden, arama satırına “Atıştırmalık yiyebilirsiniz” yazmanız yeterli. Mağazalar, tren istasyonları, hastaneler, kamu binaları ve diğer kuruluşlar; Google'ın her yerde bulunan "gözlerinden" hiçbir şey saklanamaz ve arama devi, en yakınınızda ne aradıklarını bulmanıza yardımcı olacaktır.

GPS, coğrafi koordinatlara bağlı tahminler yapmak için kullanılır. Bu işlevsellik Google Keep tarafından uygulanmaktadır. Burada bir ürün listesi derleyebilir ve tahminleri, bir mağazaya girdiğinizde programın tıpkı bir akıllı telefon ve patronunuz gibi günlük bildirimleri görüntüleyeceği şekilde ayarlayabilirsiniz.

Bu durumda GPS'in bir araç olmadığı ve galip geleceği için yalnızca birinin uzanması gerektiği açıktır.

GPS kamerada kontrol edilir - koordinatlar fotoğraflara "eklenir". Bu, Elbrus'un tepesinden çekilen fotoğrafın photoshop sonucu değil, dağın kendisinin yok edilmesinin sonucu olduğunun harika bir kanıtıdır.

GPS konumlandırmasına dayanarak "tahmin önleme" işlemi gerçekleştirirler. Android cihazınızın kullanımını takip etmenize olanak tanıyan tüm programlar, akıllı telefonunuzun özel depolama modülünde çalışır. İşte bu kadar!

Ve ister haritalama sistemleriyle (Google Haritalar, Yandex Haritalar) ister doğrudan rota atamayla (Navitel, 2GIS) çalışıyor olsun, GPS'in navigasyonda kullanıldığını göreceksiniz.

Zagalom GPS modülü – Zengin Korisna. Krim kolkokh "bira".

Android'de GPS'i neden açmalısınız?

Ancak GPS her derde deva değil, iki ucu keskin bir kılıçtır. Coğrafi konum sistemi kabul edilemezliğe neden olabilir.

İlk sorun, her şeyden önce şarj tüketimini artıran bataryadır. GPS, pili büyük bir iştahla "tükenen", kaynağa aç bir teknolojidir. En iyi akıllı telefonların çoğu, konumlandırma modülü açık ve aktif durumdayken 4-5 yıldan fazla dayanamaz; bu, daha az "sıkışmış" cihaz hakkında söyledikleri şeydir.

Diğer bir sorun ise öğrencinin yerini bilmek isteyen çok fazla programın bulunmasıdır. Ve çocuklarınızın aktiviteleri hakkında Foursquare'e güvenmek istediğiniz için, GPS'e giden alarmlar en azından çalar.

Ayrıca Google, tüccarın tüm "pahalı" işlemleri, farklı tarih ve yıllardaki konumu hakkındaki bilgileri toplayıp saklıyor ve bu, özellikle olgunluğa ulaşmamış kişilerde şaşırtıcı derecede hafif paranoya ataklarına neden oluyor.

GPS'i kapatın veya tekrar açın - cilt bakımı sağlayıcısının sağındaki özel uzman. Ale nalashtuvati ciu hizmeti ancak varto.

Android'de GPS'i ayarlama

Öncelikle Android işletim sisteminin “Ayarlama” programına geçelim. Manipülasyonun büyük kısmı burada gerçekleşecek. İhtiyacımız olan noktaya “Ustalık” denir.

Bu konumda GPS ile neler yapabilirsiniz? Peki, onu açıp kapatabilirsiniz - bunun için ana kayışı takmanız yeterlidir. ON konumunda kalması durumunda ayrı konum verilen herhangi bir programa GPS koordinatlarına ulaşılabilir.

Kalan coğrafi isteklerin listesi, kalan yıllarda kullanıcının konumunu belirlemek için kullanılan tüm programları gösterir. Bu şekilde, fahişe hakkında veri toplayan ve bunu tedarikçinin yararına kullanmayan (Google'da yapabileceğiniz gibi) bir program olan "kötü amaçlı yazılımı yakalayabilirsiniz".

Konumlandırmanın ayarlanmasında en önemli nokta Robot modudur. Günümüzün akıllı telefonları yalnızca GPS modülüyle değil aynı zamanda A-GPS teknolojisiyle de donatılmıştır. Cihazlar konumlandırma uydularıyla iletişim kuramadığından konumlandırmanın daha yüksek doğrulukla gerçekleştirilmesine olanak tanır.

A-GPS robotu için çeşitli veriler toplanır - çelik bağlantının kulelerinden gelen bilgiler (bu durumda üçgenleme tekniği kullanılır) ve mevcut Wi-Fi erişim noktalarından gelen bilgiler, cihazı bunların bulunmadığı yere yönlendirir. bağlı.

Ayrıca modern akıllı telefonlarda GPS modülünün 3 çalışma modu vardır: tüm cihazlar için, koordinatları takip edin ve GPS uyduları.

İlk mod, A-GPS teknolojisinin uygulanmasıdır. Akıllı telefon, yenileme için mevcut tüm cihazlara tabidir. Bu, uyduların konumlandırılması, çelik bağlantı kulelerinin koordinatları, Wi-Fi erişim noktasındaki veriler veya hepsi bir kerede yapılabilir. Bu modda çalıştırma, cihazın kullanılıp kullanılmamasına bakılmaksızın yüksek konum doğruluğu sağlamanıza olanak tanır, ancak pil tüketiminin artmasına neden olabilir.

Başka bir mod GPS modülünü açar ve ardından koordinatları belirlemek için kuleden ve erişim noktasından gelen veriler kullanılır. Bu, özellikle Wi-Fi'nin de kararması durumunda pil şarjını korumanıza olanak tanır ve birkaç bloğun "süpürülmesine" kadar konumlandırma doğruluğunu artırır.

A-GPS'te Wi-Fi'yi açarak şarj tüketimini daha da değiştirebilirsiniz. Talimatlar "" makalesinde açıklanmıştır.

Görünüşe göre ufkun koordinatlarını konumlandırmak için cihazın uyduların görüş alanında olmasına gerek yok. Ancak bu modu kullanmayı seçerseniz genişleme yeri, Android cihazının nerede olduğuna bakılmaksızın önemlidir: evde veya sokakta.

Üçüncü mod, A-GPS teknolojisini açar ve cihaz, coğrafi konum uyduları da dahil olmak üzere koordinatlarını belirlemeye başlar. Bu durumda pil tüketimi de yüksektir, ancak A-GPS + "saf" GPS bağlantısıyla daha düşük, daha düşük, doğruluk birkaç metre dahilindedir. Tek yapmanız gereken, akıllı telefonunuzu tesisin yakınına (veya örneğin karanlıkta bir tünele - “gökyüzünü görme” yeteneğinizi kurtarmak için) taşımaktır; bu durumda arkadaşlarınızla ve aynı zamanda ailenizle olan bağlantılarınızı kaybedersiniz. uzayda yönelim.

Bu şekilde en uygun GPS modunu ayarlayabilirsiniz.

Daha sonra coğrafi verilerin aktarımını kapatabilir veya açabilirsiniz. Peremikach, Nashtuvanny'de, "shtorts"ta veya özel bir widget'ta bulunabilir.

Android'de optimum GPS kurulumu

Maksimum saat başına özerk çalışma sağlamanız gerekiyorsa, GPS modunu "GPS uyduları" olarak ayarlamak ve ardından ayarlarınızı, "perdeleri" veya widget'ları açmak daha iyidir. Bu nedenle, cihazı düzgün bir şekilde yeniden takmaya çalışırken pil şarjı boşa gitmez.

Daha sonra, GPS'e hala ihtiyaç duyuluyorsa, örneğin A noktasından B noktasına bir rota çizmeniz gerekiyorsa, ayarlardan, "perdelerden" veya bir widget'tan açılabilir.

Sabit konumlandırmanın tüm avantajlarını hızlandırmak istiyorsanız (örneğin, Google uygulamasında kişiselleştirilmiş arama sonuçları), ancak akıllı telefonunuzla üç yıl boyunca elektrik prizine koşmak zorunda kalmıyorsanız, " Yalnızca konum koordinatlarına göre” modu. Maalesef navigasyona uygun değil. Coğrafi konum hizmetinin kendisi dikkatten mahrum kalacak.

Pil şarjının çok önemli olmadığına karar verirseniz - tek yapmanız gereken günde iki veya üç kez "prize koşmak", o zaman "Tüm cihazlarda" modunu açabilir ve hizmetin devre dışı bırakılmasını sağlayabilirsiniz. açık. Bu, hem konumun hem de gökyüzünün maksimum konumlandırma doğruluğunu sağlayacaktır.