Dinamo nedir? Sabit akışın ilk jeneratörleri. Daina Sergey Oleksiyovich dinamo hakkında ne işe yarar?

Bu jeneratör arka tekerleğe veya ön tekerleğe monte edilebilir. Geri kalan durumda, tasarım çakmak olarak kullanılabilir (arka çakmaktan gelen cihazlar da sıkılır). Tasarım, kural olarak, jeneratörün "bağlantısının kesilmesi" için gerekli olmayan bir kilitleme klipsine sahiptir.

Görünüşe göre sakız silindirli bir dinamonun metalden çok daha az ses çıkardığını ve içi boş bir lastikle daha iyi bağlantıya sahip olduğunu söyleyeceğim.

Dinamo merkezi.

Gerilim: 6V
Gerilim: 2,4 - 3W

Bir göbek dinamosu bir aks dinamosudur. Cihazlar oldukça farklı olabilir.
Hem fiyatı hem de kurulumun karmaşıklığı nedeniyle uygun fiyatlı bir seçenek değil. Satın alırken, jant telinin (3236) boyutuna ve ünitenin iletildiği tekerleğin sabitlenme yöntemine (tüm eksantrik) dikkat edin. Dans makinelerine ek olarak, bu ünite düşmekten de korkmuyor: "dans eden" silindir ıslak sakızla yalanabilir. Akbabanın yalayacak bir şeyi yok ama onu içine sıkıştırmak da mümkün değil.

Lantsyugov dinamosu.

Gerilim: 5V
Takılı pilin beyan edilen kapasitesi: 1000mAh
Pil tipi: lityum polimer pil

Lantsyugov'un dinamosu - egzotik tipte bir jeneratör ekleyin. Değişiklikler geçerlidir. Cihazın bir USB bağlantısı vardır ve ücreti en azından minimum sayıda telefona aktarır. Ancak açık güçten yoksundur, bu da cihazların çok hızlı bisiklet şanzımanlarına takıldığı anlamına gelir ve hangi hizmet süresine sahip olursa olsun, bisiklet mızrağı bile kendisine temas eden plastik parçaları kolaylıkla kullanılamaz hale getirebilir.

BikeCharge ışığı ve USB Güç Jeneratörü.

Gerilim: 5V
Sızdırmazlık: 3K
Takılı pilin belirtilen kapasitesi: 700mAH
Pil tipi: lityum iyon pil

Bu tasarım zaten tanıtıldı ve bir dinamo ile çakmağı birbirine bağlamak gibi yeni bir fikirden çok uzak. Bu tasarımın özelliği, göbeğin ucuna monte edilmesi ve jeneratöre dönmesi için torkun sağlandığı çalışma tekerleğinin doğrudan jant tellerine sabitlenmesidir. Tasarım hem ön hem de arka taşıyıcıyla donatılmıştır (özellikle bana göre arka taşıyıcının arkadan uzatılması daha kolaydır) ve mevcut USB arayüzü sayesinde GPS navigasyon cihazının performansını korumanıza olanak tanır veya akıllı telefon. Set, bir lambayla (arttırılmış) aydınlatma için uzaktan kumandalı bir "kaydırıcıya" sahiptir.

SunUp.

Gerilim: 6-12V
Sızdırmazlık: 8K

Ön tekerlek benzer bir tasarıma sahiptir ancak arka tekerlekte far yoktur. Kitte kural olarak bir pil, ön ve arka çakmaklar ve enerjiyi çakmaklara veya USB bağlantı noktasına yönlendirmek için kullanılabilen bir güç kaynağı ünitesi/yönlendirici bulunur.
Bu açıktır ancak ölümcül değildir: SunUp, disk kaplamalı tekerleklerde kullanıma uygun değildir.

Magtenlight.

Sonunda temassız bir dinamonun tasarımı var. Temelde, rotorun rolü, üzerine 28 alternatif kutuplu mıknatıslı bir “kasnak” ın takıldığı dönen bir tekerlektir ve stator, belki de bataryalı bir birincil endüksiyon bobinidir.

Sistemle ilgili spesifik bilgi açıklanmadı ancak distribütörler, 100 lümenlik normal çalışan bir lamba (CREE Q4 beyaz LED) için yılda 15 km hızın yeterli olduğunu doğruluyor. Teorik olarak bu gerçeklerden çok da uzak değil.

Bu sistemin avantajları:
- herhangi bir sürtünmenin olmaması ve sonuç olarak robotun tamamen sessizliği;
- Pilin birlikte verilen pil olmadan çalıştırılması için kullanılan terim (bu da doğrudur).
Sınırlı bir ölçüde, en azından pil rezervinin sadece 4 saat olduğunu ekleyebilirsiniz, ancak belirli parçaların varlığı için radyo teknisyeninden ve doğrudan ellerden bilgi almanız gerekir ki bunu düzeltmek kolay değildir.

Ömür boyu pedal jeneratörü kullanmak istiyorsanız, araba dinamosu ve bisiklet yapımıyla ilgili yazı dizisine hayran kalacaksınız.

Arka flaşörün elektrik devresi basittir. Yalnızca üç parlak kırmızı LED'e ve 4700 nF kapasitöre ihtiyacınız olacak. Kapasitör yalnızca LED'lerden birindeki voltajı dengelemek için kullanılır. Mıknatıslar sargıdan geçerken diğer iki LED yanıp söner. Üç LED'in tamamını değiştirmek istiyorsanız kapasitörü çıkarabilirsiniz. Birkaç LED'i paralel bağlarsanız LED hareket etmeyecek, ancak kısa bir süre yanmaya devam edecektir.

Talimatların diğer bölümünde, iki ek bobin kullanarak ön farda beş parlak beyaz LED oluşturmak için bir şema oluşturuyoruz. Bu şema, arka lamba muhafazasına ilişkin ilk şemalardan tamamen bağımsızdır.

1. Beş beyaz LED'li far
2. üç kırmızı LED ve 4700nF kapasitör ile
3. Bobinin fara uyacak şekilde farklı bir devresi vardır
4. İlk devrenin kedisi, arka ışıkta yaşamak için

1. Sabit sürücü mıknatısı
2. Röle bobini

Renk şemalarını renklendirmek istiyorsanız sitede konuyla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz: farklı türler vb.

Bir dinamo kullanan arka çakmağın şeması.

1. Bakış rölesi

1. Kedinin kişileri
2. Sabitleme vidası

Bobini kendi ellerinizle katlayarak bir saat harcamak yerine rölenin eski olup olmadığını bulmaya çalışın. Küçük olanın paneli eski mini PBX'ten çıkarıldı. Başka bir küçük resimde pembe röleli bir bobin gösterilmektedir.

Bobin 100 ila 200 ohm arasında çalışabilir. Küçük kedide gösterilen referans 200 ohm'a ayarlanmıştır. Kedinin desteği ne kadar büyük olursa, o kadar fazla enerji üretilir ancak aynı zamanda kedinin maliyetlerindeki artış nedeniyle verim düşer.

1. Paslanmaz çelik

Daha sonra neodimyum mıknatısları sabit sürücüden çıkarmanız gerekecektir. Dinamomun arka tekerleğinde buna benzer üç mıknatıs var, ancak bunları güvenli bir şekilde sabitlerseniz daha fazlasını da alabilirsiniz.

1. Tekerleğin bir devrinde saatte üç darbe, böylece üç mıknatıs galip gelir

1. Daha önce gerçek bir bobin olarak kaydedilen, gerilimli bir bobin modeli
2. Temel devre üç kırmızı parlak LED ve 4700 nF kapasitörden oluşur
3. Simülasyondaki dizeleri karartmak için kullanılan direnç

1. Kapasitörün şarj edilmesi, çıkış aşaması 2.2
2. LED ışık 3
3. Bobin voltajı
4. Strum yoğunlaştırıcı

Bir osiloskopta bobinin ürettiği voltajı takip edebilirsiniz. Devreleri programlamadan ve projenizi modellemeye çalışmadan önce sinyal kayıtlarını içe aktarabilirsiniz.

Simülasyonda maalesef gerçek devrede ne yaparsam yapayım LED 3'ün sabit iletkenliğini sağlayamadım. Bunun nedeni bobin modelinde endüktans bobinlerinin bulunmaması olabilir.

Lütfen devrenin simetrik olmadığına dikkat edin; bobin tarafından üretilen enerjinin çoğu pozitif değerlerde yoğunlaşmıştır. Enerjinin dağıtımı mıknatısın ve bükülmüş bobinin tasarımında yatmaktadır.

1. Artık ihtiyaç duyulmayan pillerle çıkış sistemi
2. Kriplennya

Yeni sistemimizin kurulacağı ucuz bir arka LED ışığa ihtiyacımız olacak.

Dinamo benzeri tasarıma sahip ön farın şeması.

1. “Su geçirmez” plastik kasa
2. Çıkış, beş parlak yeşil LED'li hızlı bir devredir
3. Plastik plastik

Ön far şeması projenin ilk kısmından tamamen bağımsızdır. İki röle sargısı ve bir fardan oluşur.

1. Eski bir bilgisayardan hayatın yeni remiksleyicisi

1. Çıkış şeması
2. Zibran şeması

Bu, iki bobine ek olarak beş parlak LED'in ömrüne yönelik bir şemadır. Koku gece boyunca enerjiyi titreştirmez. Seri olarak bağlanırlarsa, bir bobin diğer bobinin enerjisinin bir kısmını emer. Bu şemada bu yok.

Tüm LED'lerin hareket etmesini sağlamak için burada özellikle kapasitörler kullanılmamıştır. LED 3'e paralel olarak kapasitör yerleştirebileceğiniz tek bir yer vardır, böylece hiçbir negatif voltaj oluşmaz. Sonuç olarak, hareket etmeyen veya hareket etmeyen bir ışık yayan diyota sahip olacaksınız.

Bobinler 100 - 200 ohm aralığında çalışıyor ancak benim devremde 600 ohm'da iki bobin kullanılıyor ve bende her şey mucizevi bir şekilde çalışıyor.

2. Talimatların ilk kısmından 200 ohm bobin
3. Talimatların diğer bölümlerinden 600 ohm bobin

Elektrik enerjisi jeneratörü, kimyasal, mekanik veya termal enerjiyi elektrik akımına dönüştüren bir cihazdır. Bisikletlerde arka ışık çubuklarına ve ön farlara güç sağlamak için kullanılan böyle bir jeneratör, Dinamo makinesi .

Riznovidi

Fabrikadaki diğer bisiklet dinamo türlerine bakalım.

Plyaşkova

Bu tip bisiklet jeneratörü en erişilebilir ve en basit olanıdır. Ancak sıkılığı tüm türlerin en büyüğü değildir. Jeneratörün tahrik silindiri, basınç altında tekerleğin lastik sırtı çerçevesinin etrafına sarılır.

Vtulkov dinamosu

Cihazın arkasındaki göbek dinamosu bir aks dinamosudur. Bu tür modellerin görünümü farklı tipte olabilir. Burç jeneratörünün performansı yüksektir. Dans seçeneğiyle aynı hizada olan katlanır bir çerçevenin montajı.

Takarken, jant teli sayısını ve montaj tekerleğini sabitleme yöntemini kontrol etmek gerekir. Burç jeneratörünü değiştirmeden önce, silindir jeneratörü yerine, soğuk havalarda bisiklet lastiği boyunca kayan tahrik silindirinin nemden korunmasına dikkat edilir. Cihaz, göbek tekerleğinin ortasına yerleştirilmiştir ve robot, onun ambalajına benzemektedir.

Böyle bir cihazın eksiklikleri burç jeneratörünü robota bağlayamayanlardır.

Lantsyugova

Lance'in bisiklet jeneratörü versiyonu nadiren tükeniyor. Proteus bir grup farklı Vikonya türünden oluşuyor. Cihazlar, mobil cihazları şarj etmek için bir USB bağlantı noktasıyla donatılabilir.

Bununla birlikte, bu tasarımın kullanım ömrü kısadır, çünkü çalışma sırasında jeneratörün plastik elemanlarına metal bir bisiklet kordonu enjekte edilmiştir.

Temassız

Temassız çalışma prensibine sahip orijinal bir dinamodur. Bisiklet tekerleği rotor görevi görür. Tekerleğe 28 mıknatısın sabitlendiği özel bir çember sabitlenmiştir. Koku, farklı kutuplarla dönüşümlü olarak bölünür.

Stator, elektrik akımının titreştiği bir endüksiyon bobinidir. Bu sistem, enerji depolamak için şarj edilebilir bir pil içerir. Jeneratöre göre normal bir ışık akışını sağlamak için yılda 15 km hızla çökmesi yeterlidir.

Bu tasarımın avantajları:

• Rendelenmiş elemanların sayısı.
• Sessiz çalışma.
• Zorunlu olmayan kullanım koşulları (şarj edilebilir pil hariç).

Bazı temassız modellerde minimum pil kapasitesi bulunur. Sadece bir miktar ağırlığa kadar büyür. Ancak birçok akıllı insan, pili daha güçlü bir pille değiştirmek de dahil olmak üzere çeşitli yollarla bu eksikliği kolayca düzeltebilir.

Diğer tasarımlar

Şu anda en popüler olanı Çin'de üretilen kesme cihazlarıdır. Bazen daha önce yıkılmamış bu tür cihazlarla karşılaşırsınız. Eylem prensipleri her zaman makul değildir, kokuya karşı çalışırlar.

Bu Çin cihazına geleceğin bisiklet jeneratörü denilebilir. Gökyüzünden gelen dinamo bilim kurgu filmlerine benziyor. Görünüşüne rağmen çalışması için tekerlek lastiğine veya mızrağa temas etmesine gerek yoktur. Ayrıca ortak mıknatıslar da yoktur.

Bu çalışmanın prensibi tamamen mantıklı değil. Muhtemelen bu, tesisin teknolojik bir sırrıdır.

Robotun tasarım özellikleri

Bisikletlerdeki en popüler dinamo türü volan tasarımıdır ve bunu göbek dinamosu takip etmektedir. Diğer türler çok daha az sıklıkla galip gelir. O halde gelin en gelişmiş modellere bir göz atalım.

Dinamo dansı

Dans eden dinamo, bisikletin ön lastiğinin yanında çalışıyor. Vikonana, bir bisikletin arka lambasını ve ön farını çalıştırmanın yanı sıra elektronik mobil cihazları şarj etmek için kullanılan küçük bir elektrik enerjisi jeneratörüdür.

Böyle bir mini jeneratör, ön tekerleğe veya arkaya monte edilebilir. Bağımlılığın ilk bölümünde infüze edilen ilaca katılabilirsiniz. Jeneratörü bağlamak için, jeneratör mahfazasını bisiklet lastiğine bağlı olmadığı konumda sabitleyen özel bir valf mekanizması monte edilmiştir.

Bu cihaz, formun dansla benzerliğine benzemesi için adlandırılmıştır. Dans eden bisiklet jeneratörünün başka bir adı olabilir - dinamo. Tahrik edilen hümik veya metal silindir, tekerlek lastiğinin yan tarafına sarılır. Bisiklet sürerken lastik, bisiklet jeneratörünün silindiri üzerine elektrik akımını titreştiren bir dönme kuvveti uygular.

Avantajları

• Jeneratör tahriki arızalanırsa desteği onarmayın bisiklet kazası. Jeneratör açıldığında bisikletçinin hareket etmek için daha fazla kuvvet uygulaması gerekir. Dönen bisiklet jeneratörünün yanındaki dinamo göbeği, destek önemsizse her zaman tekerlek sargısının desteğini onarmalıdır. Dans bisikleti jeneratörü güçlendirilirse ancak far hayata bağlanmazsa bisikletin koluna verilen destek daha az olur.
• Kolay ve basit kurulum . Böyle bir cihaz herhangi bir bisiklete, göbek jeneratörünün altına kolayca monte edilebilir; takmak için tüm dinamo tekerleğini jant telleriyle monte etmek gerekir.
• Az çeşitlilik . Bu tür modeller diğer bisiklet jeneratör türlerine göre daha ucuz olma eğilimindedir, ancak bu kuralda hatalar vardır.

Nedoliky

• Klasör özelleştirme . Lastiğin basıncına, lastiğe uygulanan basınca ve yüksekliğe göre tekerlek lastiği ile bağlantısını dikkatli bir şekilde ayarlamak ve ayarlamak gerekir. Bisiklet arızalanırsa veya kilitleme vidaları gevşerse jeneratör hasar görebilir. Jeneratör cihazlarının yanlış ayarlanması çok fazla gürültüye neden olacak, üst destek çökecek ve tekerlek kayacaktır. Sabitleme vidaları çok gevşekse, mekanizma yerinden çıkabilir ve tekerlek jant tellerine gömülebilir, bu da jant telinin kırılmasına ve bisiklet tekerleğinin hizasının bozulmasına neden olur. Bisiklet jeneratörlerinin rafları, jant tellerine takılmalarını önleyen özel halkalarla donatılmıştır.
• Karıştırmak için daha fazla fiziksel güce ihtiyacınız var . Jeneratörü etkinleştirmek için muhafazayı tekerlekle temas edene kadar hareket ettirmek gerekir. Burç jeneratörleri otomatik olarak veya ek elektroniklerin yardımıyla açılabilir. Bu amaçla Zusil'e rapor verilmesine gerek yoktur.
• Hareket gürültüsü . Çalışma sırasında hafif bir ses duyulur ancak dinamo burçları ses oluşturmaz.
• Aşınmış lastikler . Jeneratörü çalıştırmak için lastiğe bir bağlantı gereklidir, bu da lastik aşınmasına neden olur. Dinamo göbeği hizalandığı anda lastikte sürtünme meydana gelecektir.
• Rukh'u destekleyin . Plyashkova dinamosu, alt burç modeli olan bisiklet gidonunun desteğinden çok daha büyüktür. Bununla birlikte, uygun ayarlama yapıldığında destek önemsizdir ve açık görünüm sınırlıdır.
• Kaymış. Ilıman yağmurlu havalarda, sıçrama jeneratörünün tahrik silindiri tekerlek lastiği ile uyumludur, bu da elektrik akımının titreşimini azaltır ve far ve arka ışığın parlaklığını azaltır. Burç jeneratörleri lastikle iyi bir bağlantı sağlamaz ve hava koşullarına ve diğer düşmanca düşüncelere maruz kalır.

Dinamo merkezi

Bisiklet jeneratörünün göbek tasarımı İngiltere'de üretilmekte olup, birçok ülkede çeşitli firmalar tarafından montajı yapılmaktadır. Böyle bir tasarımın gerilimi 6 volt voltajda 3 watt'a ulaşabilir. Üretim teknolojileri giderek geliştirilmekte ve tasarımın boyutları giderek küçülmektedir. Günümüzün bisiklet farları daha verimli ışık üretmeye başladı ve bu da onların durgunlaşmasına neden oluyor.

Hub dinamoları çalışma sırasında ses çıkarmaz ancak ağırlıkları diğer modellere göre daha fazladır. Cihazın burçlu versiyonuna ait çekiş parçaları günlüktür. Kutupları olmayan ve çevresinde halka bulunan bir mıknatıs görevi görürler. Burç gövdesinde bulunur ve eksene sabitlenmiş bir bobin ile yıkılmaz bir ankrajın etrafına sarılır. Böyle bir tasarımın sarılmasına yönelik destek bile önemsizdir.

Dinamo burçları alternatif tıngırdamayı titretir. Küçük hızlarda daha fazla elektrik titreşir; bu da düşük frekanslı tıngırdamanın dans modeline eşittir. Bir dinamo için doğrultucu devrelerini çizin. Dört diyottan yapılmış bir köprünün basit bir diyagramı var.

Dinamo göbeği düşük voltajda titreşir, böylece silikon diyotlar donduğunda değer 1,4 volt olur. Germanyum diyotlarla tüketim azalır ve 0,4 voltun altına düşer.

Robotik dinamo prensibi

Dinamo, elektromanyetik indüksiyonun ek etkisi nedeniyle bir elektrik akımını titreştirir. Rotor manyetik bir alanda dönerek sargıda bir elektrik akımı oluşmasına neden olur. Rotor sargısının uçları halka etrafında oluşturulan komütatöre bağlanır. Bunlar sayesinde birbirine bastırılan fırçaların yardımıyla elektrik akımı hizaya getirilir.

Rotor manyetik çizgilere dik olduğunda sargıdaki akış maksimum değerine ulaşır. Sargının dönüşü ne kadar büyük olursa, teller o kadar az olur. Sargıyı manyetik alana sarmak, akış yönünü bir devirde iki kez değiştirir. Bu yüzden tıngırdamaya değişken denir.

Bu prensibe göre sabit bir akış için benzer bir jeneratör hazırlanır. Çeşitli ayrıntılar. Sargının uçları halkalara değil, bir türden diğerine yalıtılmış bobinlere bağlanır. Sargı sarıldığında fırça ciltle doğrudan temas eder. Fırçalara gelen için tek bir direkt hat vardır ve o da sabit olacaktır.

Dinamo veya elektrik jeneratörü, diğer enerji kaynaklarını elektrik enerjisine dönüştüren bir cihazdır: termal, mekanik, kimyasal. Günümüze kadar popüler bisiklet jeneratörleri, farlar ve arka lambalar artık mevcut değildi.

Robotik elektrik jeneratörünün prensibi

Dinamo, elektromanyetik indüksiyon prensibine dayalı olarak elektrik enerjisi üretir. Bu cihaz mekanik hareketleri doğrudan elektriksel darbelere dönüştürür. Mıknatısın kutuplarının döndürüldüğü bir rotor (açık sargı) ve bir stator vardır. Rotor, rotora tekme atmadan yavaş yavaş kendisini manyetik bir kuvvet alanına sarar ve bu da kaçınılmaz olarak sargıda bir şoka yol açar.
Dinamo, kurulumunun şemasını aşağıdaki gibi temsil eder. Etrafında dönen iletken veya rotor manyetik alanı hareket ettirir ve içinde bir akış oluşur. Rotorun uçları halkaya (kollektör) getirilir, bunların içinden ve fırçanın basıncından akımlar elektrik devresine doğru hareket eder.

Dinamoda elektrik tıngırdaması

Rotor manyetik çizgilere dik olarak hareket ettiğinden, oluşturulan akış iletken için daha büyük önem taşıyacaktır. İletkenin dönüşü ne kadar büyük olursa akışın kuvveti o kadar küçük olur. Ve aynen böyle. Böylece iletkenin manyetik alana sarılma işlemi, rotorun bir dönüşü sırasında doğrudan iki kez değişen, üretilen elektrik akımını bozar. Bu gücün liderleri bu tür strumaları değiştirilebilir olarak adlandırmaya başladılar.
Sabit bir tıngırdamayı titreştirmek için kullanılan dinamo, değişen bir tıngırdama ile aynı prensibe dayanmaktadır. Metal saçmanın uçları halkaya sabitlenmeyip halkaya gelirse, fark daha da ayrıntılı olarak fark edilebilir. Bu tür bobinler zorunlu olarak birbirleriyle yalıtılır, böylece iletken sarıldığında fırça ile temas bir bobin ile diğeri arasında değiştirilebilir. Bu, tek kelimeyle tek kelimeyle titreşen tıngırdayan fırçalara girmemiz gerektiği anlamına gelir - tıngırdama sabit olacaktır.

Dinamo nasıl alınır?

Bir dinamoyu kendi ellerinizle kolayca monte edebilirsiniz. Yeni jeneratörün standı yaklaşık 30 mm'lik ahşap bir tahta ve 150 x 200 mm'lik bir alan olacak. Elektromıknatısların birbirine yatay olarak hareket etmesi için gövde ona iki vidayla tutturulmuştur. Daha sonra, yatak, elektromıknatıslar arasında yerine sabitlenen tüm armatürleri mahfazaya yapılan bağlantılardan sızdıracaktır. Yatak çerçevesinin iç kısmından fırçaları gerin ve armatür ekseninin diğer ucunu yerleştirin. Bu noktada toplayıcı emniyete alınır.
Yatak çerçevesini armatür tabanına takmadan önce, elektromıknatıslar arasındaki sargının onları sızdırmaz hale getirmeyeceği şekilde sıkılması gerekir. Fırçalar elektromıknatısların solenoidleri boyunca yayılmalı ve yatağa sabitlenmelidir. Rotorun serbest ucuna küçük bir makara takılmıştır.
Cihazın elektrik tesisatı, fırçalı elektromıknatıs sargılarının bağlı uçlarında gerçekleşir. Ayrıca önlerinde, dış neşterden bir yapı oluşturmak için çörek dilimlerini birleştirin.

Jeneratör ve bisiklet

Bisiklet dinamosu, ambalajının yumuşaklığından dolayı gücünü gösterir. Örneğin,
İsveçlinin çakmak veya başka bir cihazda yaşaması için bir sargıya veya bisiklet göbeğine sahip olması yeterli değildir. Ancak yüksek hızda kaynak tükenmeden binanın ampulleri yanacaktır.
Birkaç farklı bisiklet elektrik jeneratörü türü vardır:
Burç tipi tekerlek göbeğine monte edilmiştir. Yapısal olarak bir eksen üzerinde statik bir çekirdek ve halka şeklinde sarılmış çok kutuplu bir mıknatıstan oluşur. Performansı daha yüksektir ve bu, sessiz çalışma ve verimlilikle telafi edilir.
Dans türü en popüler olanıdır. Bir dans cihazının şekline benzer şekilde cihaz, tekerleğin lastik lastiğinin yan duvarına sürterek ayarlanabilen küçük bir öğütücü ile donatılmıştır.

Taşıyıcı jeneratörü, taşıyıcı şişenin yanına, çerçevenin altına monte edilir. Yay silindiri lastik sırtına sürtünme eğilimindedir. Arabanın ve dans eden dinamo makinesinin ıslak yıkamada ıslanarak çalışmayı bıraktığını hatırlamakta fayda var.

Elektrik enerjisinin (mekanik enerji) sargısından çıkarılmasını sağlayan jeneratöre dinamo denir. Yak'ları nedeniyle onunla titreşen sürekli tıngırdama, günlük yaşamda değişken olan kadar sık ​​​​durmaz. Tüm enerji santralleri dev alternatörlerle donatılmıştır. Ne olursa olsun dinamo, örneğin pilleri şarj ederken çeşitli elektrik alanlarında iyi hizmet verebilecek önemli bir cihazdan yoksundur. Bu nedenle, kendi ellerinizle monte edilen küçük bir jeneratör kısa sürede durgunlaşacaktır.

Dinamoyu kim aldı ve vlashtovana nasıl?

1831'de İngiliz fizikçi Faraday beklenmedik bir elektromanyetik olay keşfetti. Manyetik kutupların arasına sarılan bakır okta bir elektromanyetik alan oluştu. Kendisi bir iletkenle elektron akışını yok etti. Fizikçilerin araştırmalarına dayanarak elektromanyetik indüksiyon yasasını formüle ettiler. İletken görevi gören, manyetik güce sahip metal bir makas üzerine sarılan bakır bir ipliktir. Telin içindeki manyetik parçacıklar kutup gibi büyüyünce mıknatısa dönüşerek metal nesneleri çekiyordu. Saç kesimini mıknatıslamak için bobin veya kalıcı mıknatıs kullanabilirsiniz. Etki, bir elektromıknatısın diğerine güçlü bir şekilde sarılmasıyla ortaya çıkar.

Ayrıca elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürmek için bir cihaz ortaya çıktı. İlk elektrik motorları buhar motorlarına benziyordu: silindirler yerine elektromıknatıslar, pistonlar yerine metal armatürler takıldı.

1834 yılında Rus akademisyen Boris Yakobi, kendi etrafında dönen armatüre sahip ilk elektrik motorunu yarattı. Akademisyen, 4 yıl sonra dünyanın ilk motor fabrikasında geliştirilmiş elektrik motorunu durdurdu. Dünyanın ilk değişken akış jeneratörü Pavel Yablochkov tarafından yaratıldı. Ve başka bir Rus bilim adamı M. Dolivo-Dovolsky'nin ürünü - üç fazlı bir tıngırdama jeneratörü - gerçekten devrim niteliğinde oldu.

DIY dinamo, elemanları

Bir dinamoyu çalıştırmak için, bir mahfaza, bir armatür sargısı, bir komütatör, bir fırça kesici, fırçalar ve yalıtımlı bir çekirdek gibi aşağıdaki temel elemanlar gereklidir.

Cilt elementinin hazırlanışına daha yakından bakalım.

Toplayıcının ve fırça düzelticinin hazırlanması

Dinamoyu katlarken, komütatörü ve fırça kesicileri kapatırken dikkat ve hassasiyet gerekir.

sarma

Sargı için kağıt yalıtımlı ve 0,5-0,8 mm kesitli bakır tel kullanacağız. Akımın voltajına ve kuvvetine uygulanacak kuvvetin yarım kilogramdan fazlasını eklemek gerekir. Örneğin 0,5 mm dart ile sarıldığında 1 amper akım ile 25 volt titreşim oluşurken, 3 amper güç ile 0,8 – 8 volt dart alınırken. Koçandan önce koçan iki kısma ayrılır. Bir elektromıknatısı sarmak için 450 g 0,5 g ve bir armatürü sarmak için 60 g gerekir. Drit 0,8'i satın aldıysanız, elektromıknatıs için 430 g ve armatür - 70 ruble koyduk.

Katlanır dinamo

Bir dinamo birkaç aşamada kendi ellerinizle monte edilebilir:

1. Taban için 150x200 mm ölçülerinde, kenarları 30 mm olan bir tahta hazırlıyoruz. Elektromıknatıs halkasının kenarlarından iki delik açın.
2. Elektromıknatısların aynı yatay çizgi boyunca birbirine zıt hareket etmesi için gövdeyi iki vidayla tabana sabitleyin.
3. Gövdenin yanlarına tam oturacak şekilde tahta bloklar yerleştirip tabana vidalıyoruz.
4. Daha sonra armatür ekseninin dış kenarı gövde üzerindeki rulmandan geçirilir. Elektromıknatısların arasına yerleştirilir.
5. Yatak çerçevesinin yatağına içeriden fırçalı bir fırça kesici bastırılır ve armatür ekseninin komütatörlü ucu yerleştirilir. Kollektörün ön kısmı metal bir pul veya halka ile kaplanmıştır.
6. Ankrajı, elektromıknatısların arasına sarıldığında onları kapatmayacak ve aynı yüzeyde olacak şekilde yerleştiriyoruz. Stand, çerçevenin tabanına vidalarla tutturulmuştur.

Dinamonun düzenlenmesi

• Fırçaları, kokunun toplayıcıdan hafifçe çıkması ve ambalajını ağır bir şekilde kirletmemesi için sabitliyoruz.
• Bağlantının doğruluğunu, kopma ve kısa devre varlığını kontrol edelim. Mekanizmaya 15-20 volt akü bağlıyoruz. Motor çalışıyorsa kol sorunsuz bir şekilde döner, bu da dinamonun kendi ellerinizle doğru şekilde monte edildiği anlamına gelir.
• Kontrolden sonra dinamo, ayakla çalışan bir dikiş makinesi gibi sürücüye bağlanır. Elektromıknatısları mıknatıslamak için fırçalara 10 voltluk bir voltaj verilir. Pilin bu hatta sıkışması gerekiyor, bu yüzden çapayı ek sürücünün arkasına sıkıca sarmaya başlıyoruz. Fırçalardan gelen dartlardan önce bir voltmetre veya 12 voltluk bir lamba bağlayın. Her şey doğru şekilde bağlanırsa voltmetre voltajı gösterir ve ampul yanıyor.
• Armatürün eşit şekilde sarılmasını sağlamak için, fırça kesiciyi hafifçe armatür sargısına doğru çevirmeniz gerekir, böylece fırçalar daha az kıvılcım çıkarır ve daha az stres alır. Fırçaların montajı bu yöntem kullanılarak ayarlanabilir.

Bisiklet dinamosu

Lastiğin göbek istasyonuna bisiklet için küçük bir jeneratör monte edilmiştir. Cep telefonlarının pillerini şarj etmenizi, diğer cihazları kullanmanızı, farları yakmanızı sağlar. Dans eden dinamoya fıçı dinamosu da denir. Sürüş sırasında lastik, elektrik jeneratörünün etrafını saran dinamo silindirini iter.

Bisiklet jeneratörü için bir dinamo göbeği veya dinamo arabası kullanabilirsiniz. Temassız dinamoya gelin. Telefonunuzu tamamen şarj edebilirsiniz.

• Çalışma saati boyunca, kıvılcım jeneratörü sürüş sırasında desteği açar ve alt dinamo burcu olan marş için daha fazla kuvvet çeker. Doğru düzenleme, çalışma prensibinin değiştirilmesine yardımcı olacaktır.
• Bir bisiklet dinamosu, dinamo göbeğine bir lastik takar.
• Kuruduğunda dinamo silindiri lastik boyunca yalanabilir, bu da titreşen enerji miktarını önemli ölçüde azaltacaktır.
• Dinamo göbeği iyi bir sızdırmazlık veya sızdırmazlık gerektirmez. Dinamolar dışında koku gürültüden görülmüyor.

Bisiklet dinamosunun çalışması

Dinamonun montajı çok önemlidir ve bu nedenle sıkı, visotu ve mengene takılması gerekir. Dans tipi bir bisiklet dinamosunu başlatmak için hareket eder ve birbirine bastırılır ve göbek dinamosu basitçe manuel veya otomatik olarak devreye alınır.

Dinamoyu talimatlara göre çalıştırın.

1. Pedal çevirmeden önce voltmetreyi kontrol edin. Vin gerginlik gösterebilir (12-13).
2. Düşük basınç modunu seçin, jeneratörü açın; gösterge ışığı yanacaktır.
3. Jeneratör açılıncaya kadar hızı kademeli olarak artırarak pedalı sıkı bir şekilde çevirin. Işık söndü, voltmetre 13-14'ü gösteriyor. Devrenin çabayı destekleyebilmesi için pedalların sıkıca çevrilmesi gerekir.
4. Bisiklet dinamosu yüksek yüklerde daha verimli çalışır. Önemli basınç durumunda, jeneratörü düşük basınçta çalıştırmak ve basıncı açtıktan sonra yüksek basınca geçmek daha iyidir.

Dinamo şarj cihazı

Gelecekte sahanın zihinleri, telefonu şarj etmek için basit bir "bükülmeye", yani bir dinamo makinesine sahip olacak. Mevcut olanlar şarj edilebilir bataryaya sahip şarj cihazlarıdır. Mekanik şarj cihazları daha yaygın hale geliyor ancak aynı zamanda fazla yer kaplamıyorlar. Çakmaklar tarafından birçok mevcut "bükülme" sağlanmaktadır.

Bu cihazlar cep telefonlarını başarıyla şarj etmektedir. Örneğin kolu saniyede 2-3 kez sararak katsayı değerini 0,65'ten 2,5'e düşürebilirsiniz. Birkaç kadranı çevirerek telefonda 2 ila 5 kadran arasında konuşabilirsiniz. Modelden ve akıllardan gelen her şeyi kabul edeceğim. Manuel bir dinamo, geniş ekranlı, ağır hizmet tipi bir akıllı telefona güç sağlayamaz. Mekanik şarj, ahizesiz bir kulaklıkla aynı anda basit bir telefona bağlanma sonucunu sağlar.

Dinamoyu şarj etmek, pil tamamen boşaldığında etkili bir şekilde çalışır ancak telefonu yalnızca kolu %50'ye kadar çevirerek şarj edebilirsiniz. Pilin sadece yarısı boşalırsa, topaç değersiz bir oyuncak haline gelir. Talimatlar 2 W'ta maksimum 400 mA şarj hızını gösterdiğinden, tutacaklar sıkıca sarıldığında ek enerji sağlanamaz.

Kendin yap jeneratör

Arka tekerleğinde ağırlık olmayan eski bir bisiklet kullanılarak eski bir elektrik jeneratörü elde edilebilir. 28 inçlik bir tekerleğe ve 52 dişli bir ön tekerleğe veya 26 inçlik bir tekerlek ve 46 dişli bir tekerlek gibi başka seçeneklere ihtiyacınız olacaktır. Önce gereksiz parçaları çıkarıyoruz: ön tekerlek, lastikler, vites değiştirici, balata. Bisikleti sehpaya yerleştiriyoruz.

Jeneratör, iki büyük ve bir küçük terminalden oluşan bağımsız bir ünitedir. Bir artıyı gösteren iki büyük terminal ve bir gösterge ışığı ile küçük bir terminal birbirine bağlanır. Topraklama terminali mahfazaya (eksi) bağlanır. Jeneratörü temizleyin, soğutma fanını çıkarın. Jeneratörü koltukların arkasındaki brakete sabitliyoruz, mil janttan 10-12 cm uzağa konumlandırılıyor. Yaklaşık 82 inçlik bir kayış, bir dizi diş seçiyoruz. 26 inç jantlar için A78 kayışlarını ve 27 inç jantlar için A80 kayışlarını kullanın.

Alternatörün gerginliğini ayarlamak için yaylı tip bir gergi kullanılır. Tork düşük olduğundan kayışın çok fazla sıkılmasına gerek yoktur. Kermoya bir voltmetre takılır ve bir ampul takılıdır. Kabinde çocuk varsa yaralanmaları önlemek için mekanizmanın parçalarını elle korumak gerekir.