2 დინიანი რადიოს ხელით დაყენება. მანქანის რადიოს მონტაჟი. Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

დამატებითი თემა. (მოდერატორებს, თუ შესაძლებელია, დაუმატეთ სახელს „უკანა ხედვის კამერები“ გასართობად).
ვფიქრობ, რადიოს დაყენებამდე ყველა ნიუანსს გადავხედავ დიდი ეკრანი, ასევე უკანა ხედვის კამერის დახვეწილი მონტაჟი ისე, რომ ყველაფერი ფენ შუის მიხედვით მოხდეს.

უკანა ხედვის კამერა უსაქმური იყო და არ იყო საჭირო, ხოლო ხედი წინ. ვლასნიკს პარკირების სენსორები ამოიღეს. მიუხედავად იმისა, რომ გაოგნებული ვიყავით ჩვენს ეზოში ბავშვები როგორ ფუსფუსებდნენ მანქანებზე, თითქოს უფრო ჩქარდებოდა. ასევე, კარგია ძლიერი ნებისყოფის გადაწყვეტილების მისაღებად კამერის გადაგდება.
თავსაბურავი გამოვიყენე, რომ არ დამეზიანებინა მანქანა ან ნახვრეტი ან რამე. zagalom tse menі vdalosya.
მე დაუყოვნებლივ ვაჩვენებ შედეგს ვიდეოზე (საჭმელი არის პარკირების სენსორების ბოლოს და არა რადიო).

ვლასნას კამერებისა და ისრები. რა, სად, რა?

1. მარტივი (დარჩით რადიოს ქვეშ). თავად რადიოები ცნობენ, როდესაც კამერა იწყებს სიგნალების გაგზავნას ვიდეო შესასვლელთან და თავად ჩართავს პარკირების რეჟიმს. ამ ჯიშში მესამე ვენა არ არის საჭირო და შეიძლება უბრალოდ მოჭრა ან დალუქვა (ბევრი არ მომიჭრა, ამდენი წავიკითხე).
ასე რომ, დიაგრამა ასე გამოიყურება:
სასიცოცხლო მავთული უკავშირდება უკანა შეყვანის ნათურას (+k+, მიწასთან დამიწებამდე), სხვა ნაწილებს, როგორც ეს არის მინიჭებული ბავშვისთვის. დაქვემდებარებულის მესამე მავთული უბრალოდ არ არის ვიკორგამძლე (მოჭრილი/იზოლირებული). რადიომო.

2. ყველაზე სწორი (მანქანის წინ დარჩი). ლოგიკის მიხედვით, ავტომობილი თავად აწვდის +12 ვ-ს რადიოს, როდესაც უკუსვლა გადაცემათა კოლოფია ჩართული. ჩვენი იდეაც ჩვენი ბრალია, მაგრამ მე არ ვიცოდი ასეთი პროცედურა სტანდარტულ განყოფილებაში (თუ იცით დაწერეთ).
სქემა:
რადიოსკენ მიდის მავთული, რომელიც იწყებს +12-ის გაცემას საპირისპირო საათზე. ჩვენ ვაკავშირებთ ქვედუპლიკატორის მეორეს მესამე დროტას (და ასევე ვაკეთებთ მას რადიო მაგნიტოფონს, ვინაიდან რადიო მაგნიტოფონი ვერ ცნობს შეყვანის ვიდეოს).
კამერის გვერდით სასიცოცხლო მავთული ხრახნიანია მანქანის ძარაზე, წითელი მავთული კი რეზინის მესამე ბირთვზე. თავად ტიმი +12V VIDEO რადიოები კამერას ატარებს და არ სჭირდება საპირისპირო ნათურასთან დაკავშირება.

3. რომელი მაწყობს, იმიტომ +12 უკუღმა არ ვიცი ვარდზე. ეს ვარიანტი ყველაზე უნივერსალურია, რადგან საერთო, ალბათ, ყველა მანქანაზე, ნავიტ და ზაპოროჟიანში))
შეაერთეთ კამერა საპირისპირო ნათურაზე.

იმის გამო, რომ რადიო მაგნიტოფონი არ ცნობს ვიდეოს თავად: წითელი მავთული ასევე გადაუგრიხეს რეზინის ზოლის მესამე ბირთვს და მეორე ბოლო ჩასმულია რადიო მაგნიტოფონის შესაბამის მავთულის კონექტორში (დამოკიდებულია ხელმოწერის ტიპზე rev (erse) in, back(ing) in etc. ).
ახლა, როდესაც უკანა გადაცემათა კოლოფი ჩართულია, შუქი ჩართავს კამერას, ასევე +12 ვ რადიოში. ვენა და უთხარი, რომ დროა ჩართოს მაუწყებლობა.

ახლა რაც შეეხება თავად ინსტალაციას.
ლუქი მაქვს და როგორც მივხვდი სედანზე მონტაჟი კიდევ უფრო მარტივი იქნება.
კამერისთვის ყველაზე თვალსაჩინო ადგილი საბარგულის სახელურის საფარია, თორემ იქ ყველაფერი დაკავებულია და არ მინდა მანქანის დაზიანება, ამიტომ გადავწყვიტე კამერის დამაგრება... სანომრე ნიშნის ჩარჩოს გარეთ :)
გაიარეთ მავთული ჭანჭიკის ქვეშ არსებული სტანდარტული ხვრელში და ნომრის ქვეშ, გადაახვიეთ ჩარჩოზე)

აბა, საბარგული გავასწოროთ. ჩვენ ვსვამთ პლასტმასის შიდა უგულებელყოფას. ისმის მკვეთრი ღრიალი. ვონი ლითონის სამაგრებზე.
ჩვენ ვხსნით შტეფსლებს და ჩავსვამთ ისრებს გოფრირების მეშვეობით საბარგულის სახურავში. სიმძიმეა იქ ჯდომა, მაგრამ არაფრის დრო არ არის :)
შტეფსელი უბრალოდ იწელება ზევით შემობრუნებით, ბეჭედი უბრალოდ გრეხილია და გოფრირება უნდა მოიხსნას ყველა მხრიდან მჭიდრო ქინძისთავის გასწვრივ. დივ. ფოტო (მსგავსი და გოფრირების მეორე მხარეს)

ჩვენ ფეხსაცმლის გოფრირებას ვატარებთ. რთულია, მაგრამ საბედნიეროდ, გოფრირება უფრო მჭიდროა, ვიდრე რბილი. ჩვენ შეგვიძლია გამოვიცნოთ, როგორ ბრუნდება მუხლუხა და იმეორებს როკებს) ღერძი ქმნიდა დასასრულს... როგორც ვინი-პუხი: შესვლა და გამოსვლა)
არ დანებდეთ პროვოკაციას და არ გაიწელოთ ბოლოში ქლიბი - ეს არ არის რადიანის შტეფსელი.

შემდგომი დახმარებისთვის საჭიროა სახურავის საჭირო ნაწილი დავღეჭოთ. ჩვენ გვაქვს წვდომა ჭიშკრის ნომერზე.

ცუდი დაბალი პრიორიტეტი. ამჟამინდელი მოდელები ხასიათდება მდიდარი ფუნქციონირებით, რომელიც მიზნად ისახავს ნებისმიერი მანქანის კომფორტის გაზრდას. ისინი ჩნდებიან თავიანთი წინამორბედების წინაშე, რათა აღიჭურვონ დიდი ზომის იშვიათი ბროლის ჩვენებები. მოწყობილობები ფუნქციონირებს სტაბილურად და ტრივალო, რომელთანაც მეტი ვარიანტია. მოდით გადავხედოთ ამ მოწყობილობების მახასიათებლებს, მახასიათებლებს და მათ შესახებ შენიშვნებს.

ვაგომის პლიუსები

ჩინური 2 DIN რადიოს უმეტესობას აქვს შემდეგი პარამეტრები:

• დამატებითი ინტერფეისის და ჩაშენებული GPS მოდულის ხელმისაწვდომობა მრავალი ვარიაციით.
• დაზოგვა შეძენაზე ახლა დავამატებ, რომელშიც შედის ნავიგატორი და აუდიო სისტემა.
• გამორჩეული ნათელი ფერადი ეკრანი მაღალი განცალკევების სიმაღლით საშუალებას გაძლევთ უყუროთ ვიდეოებს მკაფიო ხედში.
• მოდიფიკაციების მრავალფეროვნება, რომელიც პრაქტიკულად ერგება ნებისმიერ მანქანას. მინდა იგივე ბრენდის და კლასის მანქანაზე ორიენტირებული ვარიანტები.
• დაკავშირებულ მოწყობილობებთან გაერთიანების შესაძლებლობა, მათ შორის უკანა ხედვის კამერა.
• უნივერსალური ციფრული დისპლეი ადაპტირდება მრავალფეროვან ინფორმაციას, რაც მნიშვნელოვნად აფართოებს გამოყენების შესაძლებლობებს.

რა განსხვავებაა 2 DIN რადიოსა და 1 DIN ტიპის ანალოგებს შორის?

პირველი შესამჩნევი ნიშანი ამ ორ ანალოგს შორის არის ვიზუალური განსხვავებაზომებისთვის. ზომები განსხვავდება სიმაღლეზე. მიუხედავად იმისა, რომ სიგანე და სიღრმე ორივე მოდიფიკაციაში არის 17,8 და 18 სანტიმეტრი, ჩინური 2 DIN რადიოების სიმაღლე 10 სმ. 1 DIN კატეგორიაში ეს მაჩვენებელი ორჯერ მცირეა.

ვართო მიუთითეთ რა გაანალიზებულია საავტომობილო სისტემებითქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ დამატებითი ნიშა, რომელიც გადაეცემა სხვადასხვა ბრენდის მანქანების დისტრიბუტორებს. ეს ნიშნავს, რომ სტანდარტული ბუდე ყოველთვის უნდა იყოს მორგებული ზომის მიხედვით.

პირველი და სხვა მოდიფიკაციების კიდევ ერთი მოდიფიკაცია არის ვერსია 1 DIN, რომელიც აღჭურვილია დისპლეით, რომელიც მერყეობს ორიდან შვიდ ინჩამდე. ჩინური 2 DIN რადიოები აჩვენებს მინიმუმ 6-7 დიუმიან ეკრანს კორექტირების ფართო სპექტრით და დამატებითი პარამეტრებით.

Ასარჩევი კრიტერიუმი

მაცხოვრებლების ინტერესები მანქანისთვის აუდიო სისტემის არჩევისას ბევრს უკავშირდება. ჩვენს თვალწინ ვლასნიკები შეჰყვირიან მოწინავე ძალებს:

• ხმის მაღალი ინტენსივობა.
• მაქსიმალური მოქნილობა სხვადასხვა მედიის ფორმატების შესაქმნელად.
• რადიოსადგურების მიღება კოდების შეცვლის გარეშე.
• ინფორმაციის წაკითხვა ფლეშ დრაივიდან.
• ყალბი ნავიგატორის აღმოჩენა.
• დამატებითი კორტიკალური სტრუქტურებიდან აგრეგაციის შესაძლებლობა.
• კერუვანიას ხელობა.
• გარნის დიზაინი.
• სასიამოვნო ფასი.

2 DIN რადიოები სრულად უჭერენ მხარს შემდეგ სარგებელს. ტყავის მოდელების ფართო ასორტიმენტს შორის შეგიძლიათ აირჩიოთ ვარიანტი სხვადასხვა ტიპის ტყავისთვის.

მოდელი LS-6209

მოდით შევხედოთ მოქმედებებს პოპულარული მოდელები. დავასრულოთ მულტიმედიური GPS SL-5701-ის მოდიფიკაცია. მახასიათებლები:

• FM/AM რადიო – ე.
• ჩვენ მივიღებთ ინფრაწითელ კონტროლს.
• Ჩვენს შესახებ გარე მეხსიერება- 16 ᲒᲑ.
• მენიუს ენა რუსულია.
• Bluetooth და ტელევიზიის ტიუნერის ფუნქციები - ყოველდღიურად.
• რადიო არხის მეხსიერება - 30 სადგური.
• რადიო - FM/AM.
• სიძლიერის მაჩვენებელია 45 W.
• გარე გამომავალი საბვუფერზე – ე.
• დისტანციური მართვა ე.

ეს მოდიფიკაცია აღჭურვილია ინსტრუქციებით, ბრენდირებული შეფუთვით და მულტიმედიური კაბელით. მოწყობილობის ფასი 2,5-3 ათასი რუბლია.

ჩინური რადიო 2 DIN ნავიგაციით (GPSSL-5071)

ამ მოწყობილობას აქვს შვიდი დიუმიანი დისპლეი. სხვა მახასიათებლებს შორის, შეგიძლიათ იხილოთ შემდეგი პარამეტრები:

• ინტერფეისი არის 3D დიზაინით.
• iPod-ის დაკავშირების შესაძლებლობა.
• რადიო არხების მეხსიერება (FM/AM) – 18/12 ცალი.
• აუდიო სისტემის კონტროლი კერმა დინამიკიდან.
• FM მოდულატორი და IR მიმღები - є.
• მხარდაჭერა ოპერაციული სისტემა"Windows SE-6.0".
• Є გაიღვიძე ნავიგატორი GPS ფუნქცია(მხარდაჭერილია სხვადასხვა პროგრამები).
• ნავიგატორით მარშრუტის გავლისას ერთდროულად მოუსმინეთ მუსიკას.
• მიმდინარე ფორმატების მხარდაჭერა.
• მოყვება Bluetooth, ტელევიზიის ტიუნერი – ე.
• ელექტრომომარაგება - რამდენიმე ცალკე არხი, დაძაბულობა - 45 ვტ.

კომპლექტში შედის სახელმძღვანელო, ინსტრუქციები და ფასი იწყება რვა ათასი რუბლიდან.

GPS ვარიანტი STC-6807

ქვემოთ მოცემულია ჩინური 2 DIN GPS STC-6807 რადიო:

• Є 6.2 დიუმიანი სენსორული ეკრანი.
• ეკრანის მახასიათებლები - ცალკე ნაწილები უნდა იყოს 800*600 პიქსელი, ფორმატი - 16:9.
• Bluetooth A2DP მხარდაჭერით.
• GPS, iPod, RDS, IR მიმღები – є.
• მდიდარი მენიუ (რუსული და ინგლისური, სხვათა შორის).
• FM და AM რადიო.
• ყველა ფორმატის შექმნა.
• სატელევიზიო ტიუნერი.
• გამაძლიერებლის გამომავალი სიმძლავრეა 25 ვტ.
• დისტანციური მართვა ქარავანისთვის.
• ექვალაიზერი.

კომპლექტს მოყვება კაბელები, ინსტრუქციები და ანტენა ნავიგატორისთვის.

GPS DH6802A

მოდიფიკაციის პროექტის მახასიათებლები ჩამოთვლილია ქვემოთ:

• Є WiFi და 3G ინტერნეტი.
• GPS, რადიო, ბლუთუზი – ე.
• აგრეგაცია iPod და RDS სისტემებიდან.
• აუდიო სისტემის კონტროლი კერმადან.
• FM მოდულატორი, IR მიმღები - є.
• ოპერატიული მეხსიერების ტიპი "Android-4" მხარდაჭერილია.
• "Dual Core" პროცესორის მეხსიერება 512 მბ.
• გამოიყენეთ ნავიგატორი ყველაზე პოპულარული პროგრამების მხარდაჭერით.
• გარე მეხსიერება - 32 გბ-მდე.
• მდიდარი ეკრანული მენიუ, რუსული და ინგლისური ენების ჩათვლით.
• FM/AM ფორმატი, სატელევიზიო ტიუნერი.
• Pidsiluvach - 45 W რამდენიმე არხით.
• გადაჭარბებული გამომავალი საბვუფერზე.
• დისტანციური მართვა keruvannya.

ამ მოწყობილობის ფასი ცხრა ათასი ნახშირბადიდან იწყება. კომპლექტში შედის მომხმარებლის სახელმძღვანელო, ანტენა და სტილუსი.

ჩინური 2 DIN რადიოს არჩევანი წარმოდგენილ მოდელებზე ურთიერთშემცვლელი არ არის. მოცემულია თქვენი კატეგორიისთვის ყველაზე საჭირო მოწყობილობების გადახედვა.

დაყენებულია

შესაძლებელია დემონტაჟი პირველად ძველი მანქანის რადიო, ჩვენ ვხსნით სტანდარტულ ჩარჩოს, რაც უზრუნველყოფს ახალი მოდელის დამონტაჟების შემდგომ შესაძლებლობას. ტუბების უკან შეგიძლიათ გამოიყენოთ ხელნაკეთი მოწყობილობები, მაგალითად, პროფილი თაბაშირის დაფის ფურცლების დასაყენებლად. თავად სუნი გამოდგება ახალი ჩარჩოს როლში.

უპირველეს ყოვლისა, მაღალი ხარისხის ჩინურ რადიოს დაკავშირებამდე, თქვენ უნდა დააკავშიროთ და შეამოწმოთ დენის კონექტორი და ანტენა, ასევე გახსენით სატრანსპორტო შესაკრავი DVD დისკიდან (მოწყობილობაში), წინააღმდეგ შემთხვევაში დისკები არ მოგიწევთ. საჭიროა აუდიო სისტემის სამუშაო ნაწილთან დაკავშირება.

შემდეგ მთელი ინსტალაციის ინსტალაცია სრულდება პირდაპირ კონსოლში. როგორც წესი, ფიქსაცია მჭიდროდ გამოდის სამ წერტილზე დამაგრებით. სამუშაოს შეცვლა 2 ბოჭკოვანი დაფის რადიოთი შეუძლებელია ადაპტერის გარეშე. შეგიძლიათ შეიძინოთ მზა ვერსია ან თავად ააწყოთ ეს მოწყობილობა.

დროდადრო საჭიროა საკონტროლო ნიმუშების შექმნა, ჯვრის მონაკვეთის გაჭრა, თერმული წებოთი შევსება, ქვიშა და შეღებვა.

ციხის რობოტები

ჩინური 2 DIN რადიოს შეკეთება საუკეთესოდ პროფესიონალებს ევალებათ. და ღერძის დამონტაჟება საკუთარი ხელით მთავრდება შემდეგი ოპერაციებით:

• პანელი საგულდაგულოდ არის მორგებული მოწყობილობის ზომებზე, რომელიც დამონტაჟებულია. ცე კან ბუთი ძველი რიცხვის ბაზა.
• საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ გაჭრათ ნიშა პარკირების სენსორებისთვის.
• ეს ინსტალაცია გულისხმობს სამუშაო ნაწილების შეერთებას, მონიტორის კორპუსთან დაკავშირებას და ეკრანის შედუღებას თერმული წებოთი ადაპტერის უკანა მხარეს.
• შემდეგ ჩარჩო დამონტაჟებულია თავდაპირველ ადგილას. სამუშაო შეიძლება დასრულდეს, აღარ არის შესაძლებელი ახალი აუდიო სისტემის დაყენება.

Დაყენება

რადიოს გამორთვის შემდეგ ეკრანზე მაშინვე გამოჩნდება ნეიტრალური სურათი. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ლოგო თქვენი არჩევანით. მოწყობილობის მოზიდვას ხუთ წამზე მეტი არ სჭირდება. შემდეგ იხსნება ძირითადი მენიუ სამუშაო ხატებით.

პირველი ეკრანი მოიცავს რადიო, DVD, Bluetooth, ტელევიზორის და მოდელში არსებული სხვა მედია რესურსების კონტროლს. სხვა ეკრანზე, სისტემის კოორდინატები და ნავიგაცია მორგებულია. პროგრამები პრაქტიკულად მყისიერად იხსნება, მონიტორის მაღალი განცალკევება საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ ინფორმაცია ნებისმიერ ადგილას, გარე განათების სიკაშკაშის მიუხედავად. შერჩეული ფრაგმენტების გამეორება და კითხვა მუშაობს სწორად, გაყინვის გარეშე.

Vіdguki sozhivachі

ჩინური 2 DIN რადიოები ორაზროვანია. უფრო ძვირიან მოდელებს ბევრი რამის შეთავაზება აქვთ. მაგალითად, MyDean 2053 მოდელს აქვს შემდეგი უპირატესობები:

• ნათელი ინფორმაციის ეკრანი.
• დამატებითი მოწყობილობების დაკავშირების შესაძლებლობა.
• ძაბვის აწევის გამო შემოჭრილის გამოვლენა.

დაკეცილი კორისტუვაჩი წვენს საეჭვოდ ართმევდა. არადა, სუნი ძლიერდება, რა გითხრათ ბიუჯეტის მოდელიმას აქვს უნიკალური დიზაინი და ფართო ფუნქციონირება. უკანა ხედვის კამერის დასაკავშირებლად ბევრი ვარიანტია, ხოლო 7 დიუმიანი დისპლეი უზრუნველყოფს ნათელ და ინფორმაციულ სურათს. გარდა ამისა, ყველა ფორმატი იკითხება და ნავიგატორი გამოიყენება. სამწუხაროა, რომ ამ მოდელის მწარმოებლებმა არ დაამონტაჟეს სავენტილაციო სისტემა, რომელიც მიედინება დაბრკოლებულ შიდა ცარიელ საჰაერო ხერხში.

დასრულებისას

ჩინური 2 DIN რადიოები სხვა, უფრო ძვირი ანალოგების კარგი კონკურენტები გახდნენ. სუნი არის ცუდი ფუნქციონალური და დიზაინის გამო. გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ასეთი მოწყობილობა საკუთარ თავს, იმისდა მიუხედავად, რომ მწარმოებლებმა უზრუნველყონ სპეციალური ნიშა ინსტალაციისთვის. მართალია, არ არის საჭირო უნივერსალური ცვლილებები. ასე რომ, შეძენისას შეამოწმეთ, რომ ერთეული არ არის ორიენტირებული კონკრეტული მანქანის ბრენდისკენ. წარმოდგენილ მრავალფეროვნებას შორის სულაც არ არის რთული ისეთი მოდელის შერჩევა, რომელიც შეესაბამება ფინანსურ შესაძლებლობებსა და საჭირო ფუნქციონირებას.

შოპინგის სიხარული ახალი მანქანაეს აღარ არის საკმარისი: რაც უფრო მეტი ადამიანური „სიკეთე არის იქ, სადაც ჩვენ არ ვართ“ იწყებს გამეორებას, თითქოს ავსებს მათ, ვინც უკვე იქ არის. ყველაზე ხშირად, გაუმჯობესება იწყება სტანდარტული ნაგულისხმევი რადიო ჩამწერის, უფრო დიდი მოდელის შეცვლით. სტანდარტული რადიოს ნაცვლად 2 DIN რადიოს დაყენება ძალიან პოპულარული ვარიანტია. თუ გსურთ დაუკავშირდეთ სპეციალიზებულ სერვის ცენტრებს, თუ გსურთ დაუკავშირდით და დააინსტალირეთ განახლება აკუსტიკური სისტემასაკუთარი ხელით. ამ კატეგორიის მოსახლეობისთვის შევეცდებით რამდენიმე რეკომენდაცია მივცეთ.

რა არის 2 დინიანი რადიო?

პირველ რიგში, განსხვავება ტერმინებს შორის არის ის, რომ ეს არის 2 DIN რადიო და ამიტომ ხდება 1 DIN რადიო. ამიტომ, პირველ რიგში, მოგაწოდოთ მენეჯერი მაღაზიაში, რომელიც ყიდის აუდიო კომპონენტებს: რომელი მოდელი გეტყვით - 2 DIN თუ 1 DIN.

აბრევიატურა DIN მსგავსია გერმანიის სტანდარტიზაციის ეროვნული ინსტიტუტის სახელწოდებასთან: Deutsches Institut für Normung e.V. ცოტა ხნის წინ (მე-20 საუკუნის ბოლოს, ოცდათხუთმეტი წლის წინ), ავტომობილებისა და მანქანის აკუსტიკის მწარმოებლებმა გააცნობიერეს, რომ კეფის ქერქისთვის აუცილებელია სტანდარტული და ერთგვაროვანი მიდგომის ჩამოყალიბება სათავე ერთეულის ზომებზე, რომელიც დამონტაჟებულია. მანქანები.

შორს წასვლა შეუძლებელი იყო - აღმოჩნდა, რომ გერმანელი სტანდარტიზაციის სპეციალისტები უკვე აწარმოებდნენ ასეთ სტანდარტს - DIN 75490. რამდენიმე ბედის შემდეგ, ეროვნული გერმანული სტანდარტი საერთაშორისოდ იქნა მიღებული, რომელსაც აქვს ნომერი ISO 7736. და სტანდარტის სახელი ეს სტანდარტული ზომები რადიო მაგნიტოფონებისთვის აღარ არის ხელმისაწვდომი DIN პრეფიქსით. ამჟამად არსებობს ორი ტიპის ზომები:

• 50x178 მმ, სიღრმე 155 – 165 მმ – 1 DIN;
• 100x178 მმ, სიღრმე 145 – 190 მმ – 2 DIN;

სანამ ისაუბრებთ, გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ყველა მანქანის მწარმოებელი არ იცავს ერთსა და იმავე DIN სტანდარტს.

მე მჭირდება ეს ნივთი

1 DIN – 50x178 მმ რადიო ჩამწერები განსაკუთრებით შესაფერისია მუსიკის მოსასმენად. დღესდღეობით, უფრო და უფრო ხშირად, მანქანები აღჭურვილია რადიოთი, რომელიც მუშაობს "ზემოდან სხვა" - სტანდარტული 2 დინი. ეს აუცილებელი გახდა, რადგან ყოველდღიური მოწყობილობებიშეიძლება მეტი ფუნქციონირება იყოს, მაგრამ ამას ჯერ კიდევ აქვს გარკვეული რისკები.

გარდა მუსიკის მოსმენის შესაძლებლობისა, დამატებითი CD პლეერის, ტიუნერისა და რადიოს გამოყენებით, მოდელებში ახლა შედის სანავიგაციო მოწყობილობები, ინტერნეტი, ტელევიზორის ყურების შესაძლებლობა და ა.შ. უფრო ფართო შესაძლებლობების კრემს, 2 დინ მულტიმედია ცენტრს, როგორც წესი, საუკეთესო ხმა აქვს.

ამიტომ, ვინაიდან მანქანის მფლობელმა შეწყვიტა მუშაობა 1 DIN რადიოსთან, აბსოლუტურად აუცილებელია მისი უფრო სასწრაფოდ და ფუნქციონალურად დაყენება. გამოიყენეთ მიმდინარე მოდელების დიზაინი, შეგიძლიათ ნახოთ ფოტო.

იაკ ცე რობიტი

თუ მანქანას აქვს 2 დინიანი ადგილი, მაშინ პრობლემები არ არის - შესაფერისი მოდელის არჩევა, შეძენა, ნაგულისხმევი ვარიანტის არჩევა, ახალი რადიოს დაყენება სტანდარტულ ადგილას - ეს ყველაფერია. ასევე რთულია 2 დინიანი რადიოს შეცვლა 1 დინიანი მოდელით, საჭიროების შემთხვევაში. მართალია, აქ დაგჭირდებათ ადაპტერის ჩარჩოს შეძენა, რომელიც დაბლოკავს არასაჭირო გახსნას ფიტინგ პანელში.

გარდამავალი ჩარჩო ასევე შეიძლება საჭირო გახდეს, თუ ის დამონტაჟებულია მანქანის შიგნით სტანდარტული რადიო, ჯდება მანქანის ინტერიერის დიზაინში. ადაპტერი საშუალებას გაძლევთ სალონის ინტერიერში ჩადოთ უფრო დიდი მოდელი სტანდარტული ქარხნულის ნაცვლად. გაცილებით მეტი პრობლემაა მანქანის ძველ მოდელებთან, სადაც რადიოს ქვეშ პანელის სტანდარტული გახსნა არ მიუთითებს გაფართოებული ვარიანტის დაყენებაზე.

როგორ დავაყენოთ რადიო 2 დღე, სადაც ადგილი არ არის

მხოლოდ იმის გამო, რომ თქვენ ხართ მანქანა ფრთიანი პანელით, შექმნილია 1 დინიანი სათავე ერთეულისთვის, ეს არ ნიშნავს, რომ სუფთა ხმა და სხვა მულტიმედიური სიხარული თქვენთვის მიუწვდომელია. ამ ტიპის მოწყობილობებში 2 რადიოსადგურის დაყენება მნიშვნელოვნად ძვირია და თუ გინდოდათ ყველა ოპერაციის გაკეთება საკუთარი ხელით, მაშინ იცით და იცით როგორ შეასრულოთ ყველა საჭირო მანიპულაცია წვდომისთვის, დადებითი შედეგი სავსებით შესაძლებელია.

სერვის ცენტრი დაგეხმარებათ თქვენი კვების პროფესიონალურად მართვაში. თუ გსურთ გააკეთოთ ყველაფერი საკუთარ თავზე დიდი ხნის სამხედრო მოსამსახურეების საჭიროების გარეშე, რაც სრულიად მართალია მათთვის, ვისაც ეს სჭირდება, მაშინ ამ შემთხვევაში, რადგან არ არის საკმარისი ცოდნა, სანამ დაიწყებთ კონტროლის ცენტრალური კონსოლის განახლებას. პანელი წინააღმდეგ შემთხვევაში, მიჰყევით ვიდეო ინსტრუქციას.

რა პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას

როგორც პოპულარული სიბრძნე ამბობს, „ვისაც სურს, პოულობს შესაძლებლობებს, ხოლო ვინც არა, პოულობს მიზეზებს“. თუ თქვენ ყურადღებას გაამახვილებთ მათზე, ვინც უპირატესობას ანიჭებს პოტენციალს, მაშინ ადვილად მიაღწევთ სასურველ შედეგს, შეამცირებთ სირთულეს.

VAZ მანქანებისთვის ჯერ დაბლა, გაიარეთ შუა გზაზე 2 დინიანი რადიოს დაყენებამდე, თქვენ უნდა მიაწოდოთ ენერგია გადატანილ SAUO ერთეულს (სისტემა ავტომატური მომსახურებადამწვრობა) რათა ახალი რადიო უფრო ძლიერი და ადვილად გამოსაყენებელი გახდეს. პრობლემის გადაჭრა შესაძლებელია პანელის ჩარჩოს თავდაყირა გადატრიალებით, ისე, რომ SAUO ბლოკი გამოჩნდება ბოლოში, ხოლო რადიო მაგნიტოფონი ზედა. ეს ხელობა განსაკუთრებით აქტუალურია, რადგან მოდელი არის დიდი ჩვენება. პროექტის დასასრულებლად, საჭირო იქნება BSK, SAUO, BK ბლოკების დემონტაჟი, ასევე თავად ჩარჩოს "დასრულება".

მსგავსი რობოტები საჭირო იქნება ახალი GU-ის და სხვა მოდელების განსახორციელებლად, რომლებიც აღჭურვილია 1-din სტანდარტის მოწყობილობებით.

მტკიცება, რომ ნებისმიერი ბორტ მოწყობილობა შეიძლება იყოს უსაფრთხოდ და სწორად დაცული, ბანალურია. დარწმუნდით, რომ უნივერსალური ფიტინგები შედის მიწოდების კომპლექტში და სტანდარტული მოწყობილობები აგებულია ისევე, როგორც ქარხნული კომპონენტები.

კომპლექტში შემავალი მოწყობილობების გამო აუდიო მოწყობილობის ინსტალაციის პრობლემა არ არის. თუ პრობლემები ყოველთვის წარმოიქმნება, უნივერსალური რადიოს სამაგრები დაგეხმარებათ, თუ თქვენ გჭირდებათ არასტანდარტული მოდელის დაყენება მეორად მანქანაზე და გააკეთეთ ეს თავად.

უნივერსალური ნაკრები უზრუნველყოფს მარტივი ინსტალაციას საკუთარი ხელით, მაგრამ ყოველთვის შეუძლია უზრუნველყოს თქვენი რადიოს საჭირო საიმედოობა და სტრუქტურული დაცვა.

მოკლე მიმოხილვა სამონტაჟო ვარიანტებზე

გასაყიდად ხელმისაწვდომია მოწყობილობების 1 დინი და 2 დინი მოწყობილობების რამდენიმე ვარიანტი, მათ შორის მოდულური მოდიფიკაციები და სრული გადაწყვეტილებები. ყველაზე მნიშვნელოვანი, რა თქმა უნდა, არის რობოტული ლიფტი, რომელიც მოიცავს დანგრეულ ელემენტებს. ეს ვარიანტი მნიშვნელოვანია და ხელმისაწვდომია კულისებში. ადამიანების უმეტესობა იყენებს მეთოდებს, რომლებიც კარგად მუშაობდნენ საკუთარ თავზე.

ინსტალაცია დაფაზე

ზოგიერთ მანქანაში, აუდიო სისტემის დაყენების საიმედოობისა და ვიბრაციის შედეგად მარცხის რისკების არარსებობის უზრუნველსაყოფად, ინსტალაცია ხორციელდება დაფის წინ, ან მანქანის დენის ფიტინგების წინ. მთელი დაფა მოჭრილია მილზე, სანამ არ ფიქსირდება სპეციალური დამჭერებით. ინსტალაციის ეს ვარიანტი პრაქტიკულად გამოიყენება უამრავ პრემიუმ მანქანებში, მაგალითად, Toyota, Mazda და სხვა. დენის სტრუქტურა გააზრებულია და უზრუნველყოფს წყნარ ინტერიერს.

მედია სისტემის "ელექტრული" დამონტაჟების ვერსია ავსებს სტანდარტულ ლილვს, მაგრამ ინსტალატორები ხშირად აშორებენ ამ "ელექტრო" ნაწილებს და აყენებენ რადიო ჩამწერს მხოლოდ ლილვის "მსუბუქ" ფიტინგებზე. ამ პარამეტრის გათვალისწინება შეუძლებელია ექსტრემალური მართვისა და მცირე საგზაო მოძრაობის რისკის გამო, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს აუდიო სისტემის დაზიანება.

სად ვიპოვო საჭირო სათადარიგო ნაწილები? თქვენი მანქანის სათადარიგო ნაწილების კატალოგებში, მაგალითად, Toyota Carina-ს ნაწილის ნომრები ხელმისაწვდომია - 86211-20330 და 86212-20320. დაახლოებით ისე გამოიყურება, როგორც ფოტოზე. 2 დინიანი რადიოს სამონტაჟო ფრჩხილი ანალოგიურად არის დანერგილი.

დამატებითი მაღაროების დაყენება

რადიოს დაყენება 1 და 2 დღის განმავლობაში დამატებითი ლილვის უკან დამატებითი ფიქსაციის გარეშე ხორციელდება AvtoVAZ-ის მიერ. ჩვეულებრივ, ჩვეულებრივია მოწყობილობის მიმაგრება ცენტრალურ კონსოლზე მეორე ლილვის უკან. ფაქტობრივად, მედია სისტემა დამაგრებულია სპეციალური პლასტმასის კლიპებით. ასე ჰქვია ხრახნიანი ფიტინგები, რადგან ისინი ასევე გამოიყენება Lacetti-ში. მიუხედავად ინსტალაციის სიმარტივისა, ცხადია, რომ არსებითად, მოწყობილობა ჩამოკიდებულია და არ შეიძლება ექვემდებარება მცირე დარტყმებს. ამ სიჩქარით, თქვენი მოწყობილობა იწონის 1 კგ-ს.

ასეთი ინსტალაციის შედეგი გასაგებია დამატებითი ახსნა-განმარტების გარეშე; გარდა ამისა, ასეთმა ინსტალაციამ შეიძლება დააზიანოს (ან უბრალოდ გატეხოს) წინა კონსოლი. მძღოლების უმეტესობა არ ინერვიულებს, მანქანის რადიოს კორპუსში არის დამატებითი ღიობები ორივე მხრიდან.

სუნი იყოფა მარტივი ინსტალაციისთვის 1 და 2 დინებით დაფის წინ, პირველ ვარიანტში აღწერილი სექციების დახმარებით. ეს არის ქარხნული საკინძები სტანდარტული ლილვისა და ჩარჩოს შესავსებად. მათი შეძენა შესაძლებელია ავტომობილების მაღაზიებში. ზოგიერთი დილერი ყიდის მათ, როგორც რადიო მაგნიტოფონების დამაგრების ფრჩხილებს. თუმცა, არასწორად ინტერპრეტაციის შემთხვევაში, სამაგრს და ჩარჩოს აქვს მსგავსი ინსტალაციის მეთოდები, რომლებიც განსხვავდება აღწერილობისგან.

„ადვილი“ ინსტალაციის ვარიანტებმა შეიძლება გამოიწვიოს მოწყობილობის უბრალოდ გატეხვა ზოგიერთ ადგილას. და ეს თავისთავად მოხდება არასწორად ჩაფიქრებული დამაგრების ფიტინგების თავისებურებების გამო.

როგორც ჩანს, მცირე ინსტალაციაა მჭიდრო ფიქსაციის გარეშე ზედმეტი ხმაურის გამო. შემდეგ კონსოლი იფეთქებს. თუ ამის თავიდან აცილება გსურთ, ჯერ სწორად მიამაგრეთ მანქანის რადიო, რადიოს მითითებების შესაბამისად.

დამჭერები და სხვა ვარიანტები ლილვის ტიპის დამაგრების ფიტინგებისთვის

ლილვი, ყუთი, ჩარჩო 1 დინი და ორმაგი დინი ვერსიები არის ლილვის მონტაჟის მოდიფიკაცია. სამწუხაროდ, როგორც ზემოთ უკვე ითქვა, ყველა დიზაინი არ უზრუნველყოფს მანქანის რადიოს პოზიციის აუცილებელ შებოჭილობას, რადგან ის იცავს დაზიანებისგან ზემოქმედების ან უსწორმასწორო გზებზე მოძრაობისას. ორიგინალური სათადარიგო ნაწილების და რეპლიკების დისტრიბუტორები გვთავაზობენ სხვადასხვა კომპლექტებს, მათ შორის მათ შორის, რომლებიც შედგება რამდენიმე დამატებითი ნაწილისგან, რომლებიც აწყობილია ერთ სამაგრის მოდულში.

მეტი ითქვა 1 და 2 დინისთვის ხრახნიანი მონტაჟის შესახებ, რომელსაც ახორციელებს, მაგალითად, Lacetti. კიდევ უფრო ადვილია, როცა თვით ინსტალაციაწინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს არ უზრუნველყოფს სტრუქტურის სიმტკიცეს. უნივერსალური გადაწყვეტილებებიგარანტირებული საიმედოობით, ხორციელდება ვიკორისტის მონტაჟი დამჭერებზე და დამატებითი დამაგრება დენის ფიტინგებზე ამონაჭრებით.

ვისნოვოკი

მანქანის ბოლო ქუდის პრობლემა ის არის, რომ მოწყობილობების დამონტაჟების ფიტინგები არ არის კარგად გააზრებული მათ დიზაინში. ამიტომ, უმჯობესია დაიცვან მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ინსტალაციის ვარიანტი. უფრო მეტიც, არსებობს ფასი ერთი და ორმაგი დინო ვერსიებისთვის. სხვა ვარიანტში (2 დინი), მანქანის რადიოს მოცულობა შეიძლება იყოს უფრო დიდი, ხოლო შეგროვების მოცულობა შეიძლება იყოს უფრო დიდი. სხეულის ვიბრაციისას გონების დაკარგვის უნარი.

მედია სისტემის ეფექტურობის უზრუნველსაყოფად ერთ-ერთი გზაა დინამიკთან დაკავშირებული 1 და 2 დინის დაყენების ალტერნატიული ვარიანტი. შეიძლება იყოს გარკვეული ხარვეზები, მაგალითად, Kia Spectra აუდიო სისტემის დამონტაჟება ორ ფრჩხილზე ძნელად შეიძლება ეწოდოს საიმედო. ორარხიანი მანქანის რადიო დამატებითი ფიქსაციის გარეშე არ ვიბრირებს მაღალი სიჩქარით მართვის დროს.

ზოგიერთმა ჭკვიანმა ადამიანმა იცის როგორ დააინსტალიროს ან დააინსტალიროს მოწყობილობები საკუთარი ხელით, მაგრამ შესაძლოა მხოლოდ მათთვის, ვინც კარგად იცის თავისი აპარატის დიზაინი. 2-დინიანი რადიოს სამონტაჟო ყოველთვის უნდა იყოს დაკავშირებული მანქანის დენის ფიტინგებთან. ამ Lacetta-ს ხრახნიანი ინსტალაციის საიმედოობის მიღწევა შესაძლებელია მძღოლების მიერ.