ექსპერტიზა კულისებში. შესაძლებლობების დიაპაზონი: აქტიური რადარის დეტექტორი და რადარის დეტექტორი. რადარის დეტექტორები დასაშვებია

ძვირადღირებული მანქანებით გაძვირებული რუსები საერთოდ არ არიან გზებზე ჩამონგრევის ძირითადი წესების დარღვევის წინააღმდეგი. ევროპის გზებზე ყველაზე გავრცელებული დაზიანებებია: ღვედის არ შეკვრა, ნასვამ მდგომარეობაში მართვა, შუქნიშნის ფერზე დაჯახება, რომელიც ბლოკავს და ყველაზე მრავალრიცხოვანი დაზიანებები ჭარბი სითხის ავარია.

ევროპის ქვეყნებში ფიზიკური პირები შეიძლება დაჯარიმდნენ დიდი ოდენობით ლიკვიდობის გადაჭარბებისთვის. ეს ქვეყნებია: საფრანგეთი, ბელგია, შვეიცარია, დიდი ბრიტანეთი, შვედეთი, იტალია, ფინეთი და ა.შ. ამ ქვეყნებში, თუ სიჩქარე წელიწადში 20 კმ-ით გაიზრდება, მძღოლი დაახლოებით 2000 ევროთი დაჯარიმდება. ჩვენი ტურისტების უმეტესობა ინახავს რადარის დეტექტორებს, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას პოლიციის სარადარო სისტემების ნაწილად.

ევროპის რეგიონები, სადაც ნებადართულია რადარის დეტექტორები

გერმანია რუსეთის შემდეგ ყველაზე კეთილგანწყობილი ქვეყანაა, ამიტომ შეიძლება მშვიდად დაველოდოთ რადარის დეტექტორების დამონტაჟებას. სახელმწიფო არ სძლევს რადარის დეტექტორების სტაგნაციას. ამრიგად, ნიმეჩტინის გზებზე ფასების გაზრდა რადარის დეტექტორით არის შესაძლებელი. მაგალითად, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ რადარის დეტექტორი, რომელიც დამზადებულია სპეციალურად ევროპის ქვეყნებისთვის. ესენია: Escort Passport 8500 X50 Red Euro ან Cobra RU 860.

რადარის დეტექტორებით ადვილად მისასვლელი რეგიონებია: ბულგარეთი, რუმინეთი, ნორვეგია, თურქეთი, ნიდერლანდები, ჩეხეთი, ალბანეთი და სხვა. ევროპული და ბალტიისპირეთის რადარები ფართოდ მოქმედებენ Ku და Ka ზოლებში, ამიტომ რუსული კორდონების შეცვლით, ეს დიაპაზონი უნდა ჩართოთ, ხოლო რუსული K და X დიაპაზონი უნდა გამორთოთ.

ევროპის რეგიონები, სადაც შემოღობილია რადარის დეტექტორების დაყენება

ჯარიმა სარადარო მოწყობილობის დარღვევისთვის ევროპის შემდეგ ქვეყნებში: ფინეთი, ავსტრია, ბელგია, შვედეთი, საფრანგეთი, შვეიცარია, ლატვია, დანია, ლიტვა, ესპანეთი, პოლონეთი, უგორშჩინა და ლუქსემბურგი. ზოგიერთი ქვეყნის კანონმდებლობის შესაბამისად, პოლიციას შეუძლია ამოიღოს რადარის საწინააღმდეგო მოწყობილობები როგორც მძღოლისგან, ასევე მანქანისგან და ასევე შეიძლება დაჯარიმდეს.

შვეიცარიისა და საფრანგეთის კანონები ისეთია, რომ დაბლოკილია რამდენიმე მოწყობილობა, რომლებიც მითითებულია პოლიციის რადარებზე გზის დონეზე. როგორ შეიძლება ასეთი მოწყობილობა იყოს ნავიგატორი, რომელიც შეიძლება იყოს POI ფუნქცია. ამ ორ ძალას შორის გადარევით, უმჯობესია ამ ფუნქციის ჩართვა.

ყველა ნავიგატორს აქვს VG-2 ფუნქცია, რომელიც არღვევს რადარის დეტექტორს მანქანაში. ალე ჩი ვარტო რიზიკუვატი? არ ჯობია მხოლოდ გზის წესების დაცვა?

ჩასასვლელი, ეს ცხელი დასვენების სეზონია და უამრავი ადამიანია სარგებლის ძიებაში და ახალი მტრებისკენ მიმავალი გზა. ევროპა პოპულარული ადგილია ავტო ტურიზმისთვის, რაც ზოგადად გასაგებია: მოგზაურებს უყვართ ევროპული მარშრუტები კარგი გზებით, მოკლე დისტანციებით, განვითარებული ინფრასტრუქტურით და მოგზაურობისთვის მშვიდი ადგილებით.

ალე, მანქანით ევროკავშირის უკიდურესობამდე მიმავალი, არ დაივიწყოს გზების წესების მკაცრი კონტროლი და მათი დარღვევისთვის მაღალი ჯარიმები. არასასურველი ინციდენტების თავიდან ასაცილებლად, ბევრმა ადამიანმა უნდა წაიღოს რადარის დეტექტორები მოგზაურობისას, თუმცა ევროპის ბევრ ქვეყანაში ასეთი მოწყობილობები შეზღუდულია.

კომპანია NEOLINE, აქტიური საავტომობილო გზების სეზონის წინ, ისაუბრა ტურისტებზე და მოამზადა ხელით რუკა, სადაც ნათლად ჩანს, რომელ ქვეყნებში შეგიძლიათ გამოიყენოთ რადარის დეტექტორები შეზღუდვის გარეშე და სად არის მათი სტაგნაცია სერიოზულ ზიანს. დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ თქვენი მარშრუტი მოგზაურობის წინ!

შეიძლება ევროპისკენ მიმავალი გზა იყოს ბელორუსისა და პოლონეთის გავლით. ამ ქვეყნებში რადარის დეტექტორების დაყენება უფრო რთულია: ბელორუსში მათ პატივს სცემენ საგზაო უსაფრთხოებისთვის, ხოლო პოლონეთში ჯარიმის გადახდა მოგიწევთ ჩართულ სადგურზე აღჭურვილობის ტრანსპორტირებისთვის.

თუ თქვენი მარშრუტი ადგილზეა, სკანდინავიის ქვეყნებთან ახლოს, მაშინ რადარის დეტექტორი საუკეთესოდ არის ჩართული და მოწყობილობები მზად არიან: შვედეთმა და დანიამ დაბლოკეს ამ ტიპის ნებისმიერი მოწყობილობა. დაზიანება ისჯება ჯარიმით და სტრუქტურის ჩამორთმევით, ხოლო შვედეთში შეიძლება გამოიწვიოს დასჯა. ფინეთი თავის გარე გემებს რადარის დეტექტორებით ღობავს, ნორვეგიაში კი მათი ოპერირება მცირე შეზღუდვებით არის დაშვებული.

ციკავო ვიდეო ჩამწერი Gmini MagicEye HD60 და HD60G - მონობლოკი თუ "ბოჩენია"?

ბალტიისპირეთში არალეგალურია რადარის დეტექტორების ყიდვა, მაგრამ მათი მოქმედება უკანონოა: პოლიცია თქვენს მანქანაში მოქმედ მოწყობილობას აღმოაჩენს, გამორთავს მას და დაგიწერთ ჯარიმას. ესტონელი მესაზღვრეები ხშირად ამჩნევენ რადარის დეტექტორის არსებობას წყლებში, რომლებიც მიდიან ზღვარზე.

ცენტრალური ევროპის ქვეყნებში ეს მოწყობილობები ასევე არ მოსწონთ. ყველაზე ეფექტური კანონები საფრანგეთსა და შვეიცარიაშია: თუ მანქანაში რადარის დეტექტორი აღმოჩენილია, მაშინ არა მარტო მას, არამედ მანქანასაც ართმევენ. ავსტრიასა და გერმანიაში მოგიწევთ თავად მოწყობილობის დათმობა (და ჯარიმის გადახდა), მაგრამ ჩეხეთის რესპუბლიკაში არ გჭირდებათ რადარის დეტექტორის ღერძი - ასეთი მოწყობილობებისთვის ბარიერები არ არსებობს.

იმ ქვეყნების სიაში, რომლებიც თავიანთ ტერიტორიაზე რადარის დეტექტორების გამოყენებას უშვებს, ასევე შედის ალბანეთი, რუმუნია, თურქეთი და ბულგარეთი (ცხადია, მოწყობილობა გავლენას არ ახდენს სითხის გადაშენებაზე).

როგორ შეუძლია გაბედულმა წყალმომარაგმა დაზოგოს თავისი გროშები ზედმეტი ხარჯვისთვის ჯარიმის გარეშე? ყველაზე აშკარა ვარიანტია შეცვალოთ თქვენი მეტსახელები და მკაცრად დაიცვან წესები - არა ყველასთვის. ადამიანების უმეტესობა ურჩევნია დაეყრდნოს თანამედროვე ტექნოლოგიას: დააინსტალიროს რადარის დეტექტორი ან რადარის დეტექტორი. იმისთვის, რომ მშვიდად იმოძრაოს საერთო გზებზე და მაინც დაისაჯოს ჯარიმა კორდონის გარეთ გადახტომისთვის.

ამრიგად, ამ მოწყობილობების დაყენება სხვადასხვა ქვეყანაში მნიშვნელოვნად განსხვავდება. აქ შეგიძლიათ მშვიდად გამოიყენოთ არა მხოლოდ დეტექტორები, არამედ რადარის დეტექტორებიც, რაც შეიძლება არასწორედ წარიმართოს, მაგრამ აქ ნებისმიერი ასეთი მოწყობილობა კანონია. მოდით, მოკლედ მივხედოთ გარშემო, ვიაროთ მსოფლიოს რუქით.

ჩვენს ქვეყანაში, ოფიციალურად არ არსებობს მოწყობილობები, რომლებიც ქმნიან გადაკვეთებს მოწყობილობებისთვის, რომლებიც მიუთითებენ სითხეზე. მინსკიდან რადარის დეტექტორის ყიდვა (თვითონ რადარის დეტექტორი და არა დეტექტორი) ძალიან მარტივია და, ჩვენი კანონების მიხედვით, სულელური. და რუსეთიდან და უკრაინიდან არ არსებობს დაცვა არც რადარის დეტექტორებისთვის და არც რადარის დეტექტორებისთვის.

პროტე, უბრალოდ გადადით კორდონს სხვა მიმართულებით და სიტუაცია მკვეთრად შეიცვლება. ევროკავშირის თითქმის მთელ ტერიტორიაზე აკრძალულია ასეთი მოწყობილობების არა მხოლოდ დაყენება, არამედ შეფუთული სახით ტრანსპორტირება. ჩვენი უახლოესი "ევროპელები" შეშფოთებულნი არიან ამის გამო. ლატვიაში, ლიტვაში, პოლონეთში რადარის დეტექტორი კანონით ყრუა. მაგრამ, მაგალითად, ჩეხეთსა და ბულგარეთში სიტუაცია ჩვენის მსგავსია: დეტექტორების აღმოჩენა შესაძლებელია, რადარის დეტექტორები კი არა.

მნიშვნელოვანია გავიგოთ სიტუაცია ნიმეჩჩინაში. რუსულ ინტერნეტში შეგიძლიათ იპოვოთ ინფორმაცია მათ შესახებ, რის შესახებაც გერმანიის ხელისუფლებას სურს შეიძინოს დეტექტორები და თავისუფლად გაავრცელოს ისინი საზოგადოებაში. თუ ასეა, ახლა გერმანიაში, ისევე როგორც მთელ კონტინენტზე, დაბლოკილია ნებისმიერი მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია სარადარო სიხშირის ამოცნობა. დიდ ევროპულ სახელმწიფოებს ჯერ კიდევ აქვთ უფლება გამოიყენონ ასეთი სტრუქტურები მხოლოდ დიდ ბრიტანეთში.

და ამერიკულ პოლიციას ნამდვილად სურს რადარის დეტექტორების გამოყენება. თითოეულ შტატს აქვს საკუთარი კანონები, რაც მას მთლიანად ლეგალურს ხდის ტერიტორიის უმეტესი ნაწილისთვის. ამ ტიპის მშენებლობის კანონიერება კანადაში ასევე დამოკიდებულია კონკრეტული პროვინციის კანონებზე.

აზიაში ყველაფერი უფრო მარტივია: ძალების უმეტესობა (გარდა მალაიზია, სინგაპური, საუდის არაბეთი და მრავალი სხვა) არ იცავს ასეთი აღჭურვილობის ხელმისაწვდომობას. მეტიც, ის არ უნდა დარჩეს წყლების „ცივილიზაციამ“. როგორც ჩანს, ჩინეთში და განსაკუთრებით ინდოეთში გზებზე ქაოსია, იაპონიის და კორეის ღერძი კი ბევრად უარესია. პროტე, რადარის დეტექტორები დაშვებულია ყველა ქვეყანაში.

მოწყობილობების არჩევანი, რომლებიც საშუალებას მოგცემთ "ბრძოლოთ" რადარს, უფრო ორაზროვანი ამოცანაა: არსებობს განსხვავებები მსგავსი ტექნოლოგიის გამოყენებაში. ნებისმიერი გადაუდებელი შემთხვევის შემთხვევაში, ქვეყნის ტერიტორიაზე ყოფნისას აუცილებელია ამ კანონების მკაცრად დაცვა - ეს სასარგებლო იქნება როგორც თქვენი ჯანმრთელობისთვის, ასევე თქვენი თანამოქალაქისთვის!

ყველა თემატურ და ტექნიკურ საზოგადოებას აქვს თავისი „კომპანიის“ პრობლემები. მათ, ვისაც იარაღი უყვარს, ურტყამს ნეოფიტს, რომელიც დაუდევრად უწოდებს გამშვებს, ხოლო ვინც იცის რადარის დეტექტორები, გააგრძელებს მათ ტროლირებას, ვინც ძველად ამ მოწყობილობებს "რადარის დეტექტორებს" უწოდებს. როგორც ვთქვით, რადარის დეტექტორი არ არის მოწყობილობა, რომელიც მხოლოდ საგზაო პოლიციის გამოვლენას მოელის და რადარის დეტექტორი არ არის აქტიური სენსორი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჰაერში გადაცემისთვის, რაც მოითხოვს თქვენ მუშაობას. სინამდვილეში, ეს იგივეა, თუმცა ამ კუთხით ჩვენ ფრთხილად ვიქნებით ტერმინოლოგიასთან დაკავშირებით - წმინდა მომგებიანობის გამო, რადგან ორიგინალური მანქანის საბურავებში გამოყენებული ყველა მოწყობილობის 99,9% იგივე ტიპისაა. მეცნიერულად რადარის დეტექტორებს უწოდებთ თუ ვულგარულად რადარის დეტექტორებს, არსი არ იცვლება და ყველას ესმის.

იგივე რადარის დეტექტორები, აქტიური დამთრგუნველები ან „ჯამერები“, როგორც მათ ასევე უწოდებენ, იშვიათია და უხვად გამომწვევი. რამდენიმე მათგანი მათგან სარგებელს იღებს და კიდევ უფრო ნაკლები მათთვის, ვინც მათგან სარგებლობდა. მოდით გავხსნათ "სიბნელის" ფარდა: უფროსმა "ბორბლებს" უამბო რადარის აქტიური ჩამკეტების შესახებ. ფორუმი რადარის დეტექტორების შესახებვოლოდიმირ "მონო".

როგორ დაიწყო ეს ყველაფერი? აბა, ავიყვანოთ რუსეთიდან?

IN: რადარის ჯემერის გაფართოების ისტორია ყოველთვის იყო საშუალო სკოლაში. 90-იან წლებში რუსეთის ბაზარზე ამერიკული Scorpion XP წარმოების აქტიური ანტი-რადარო ჯემერები გამოჩნდნენ. ისინი ეფექტურად მოქმედებდნენ ძველი თაობის "სოკილის" და "ისკრას" ჩვენი რადარების წინააღმდეგ, ზოგიერთი მათგანი გადასცემდა კიდევ უფრო ინტენსიურად, ან უბრალოდ სუსტად მოდულირებულ სიგნალებს, რომლებიც ადვილად ახშობდნენ, რადარს გადასცემდნენ უფრო ძლიერ რადარს, სიგნალი იყო. გაისმა მანქანის ქვემოთ. მაგრამ 90-იანი წლების ბოლოს, როდესაც "ისკრას" სიგნალების ბუნება შეიცვალა, "მორიელმა" შეწყვიტა მასთან გამკლავება. ანტირადარების გაძვირებაზე მაღალი ფასის გამო არ უარყვეს. შემდეგ კი უცებ დაიწყეს სიმღერა და დაიწყო კრეფა.

როგორ გამოიყურება დღეს სიტუაცია?

IN: რადარის საწინააღმდეგო ჩამკეტების ასორტიმენტი და არაეფექტური, როგორიცაა, მაგალითად, პასიური ხელახალი გადაცემის მქონე მოწყობილობები, რომლებსაც არ აქვთ დამახინჯება გადაცემაში და აქვთ ორი ანტენა - ერთი იღებს რადარის სიგნალს და მეორე აგზავნის მას იოგოს უკან ან უფრო ეფექტური ვიდრე ოდესმე. მაგალითად, დარჩენილი ბედი, რომელიც ჩვენ ვნახეთ, იყო პოლონური რადარის ჯემერი Blue Rider. თქვენ მიაღწიეთ თქვენს მიზანშეწონილობას, მაგრამ არა რადარის ქვეშ. აპლიკაცია ძირითადად მიზნად ისახავს დაბალი სიმძლავრის ევროპულ რადარებს, როგორიცაა „მესტა“, „რობოტი მულტარადარი“ და მათზე ადრე მსგავსი რადარები, რომლებიც სრულიად წარმატებით ახერხებდნენ 200-300 მეტრის მანძილიდან დაბლოკვას. მაგრამ, მაგალითად, არ დაეხმარა "კრის" სამფეხებთან, საერთოდ არ უშველა "სტრელკას" თავისი დასაკეცი მოდულირებული სიგნალით და ა.შ. ნებისმიერი აბსოლუტურად ეფექტური მოწყობილობის შედეგად, რომლითაც შეგიძლიათ „გადაადგილება ჯარიმებზე ფიქრის გარეშე“, ბაზარზე დიდი თანხების შემოტანის საშუალება არ არსებობს.

ადრე: რატომ? ვინმე იფიქრებდა, რომ ოდესმე ასეთი გაჯეტის შეძენის სურვილი გაჩნდებოდა.

IN: ორი მიზეზია. პირველი - უახლესი თაობის რადარები. ბევრ მათგანს აქვს ძალიან რთული სასიგნალო სტრუქტურა, რომლის გადალახვა შეუძლებელია მარტივი გადამრთველით: თქვენ უნდა გაუგზავნოთ მათ იგივე სიგნალი, რაც აღმოფხვრის სუნს. როგორც ჩანს, რადარის გენერატორი პასუხისმგებელია ახალ მონაცემთა ბაზაში ახალი ხელმოწერების დამატებაზე, ცვლილებების რეგულარულად მონიტორინგზე: ხვალაც კი რადარის გენერატორი განახორციელებს განახლებას, განაახლებს firmware - და რადარები დაიწყებენ სხვაგვარად მუშაობას და ჯემი შეწყვეტს დაძლევას. Virobnik-ს შეუძლია მხარი დაუჭიროს ჯემერების შესაბამისობას, მაგრამ ამ სუნისთვის არის ფართო პერსპექტიული ბაზარი, როგორიცაა საღეჭი ტიპის რადარის დეტექტორები. და ჯემერების ბაზარი უკიდურესად ვიწროა, იქ დიდ ფულს ვერ გამოიმუშავებთ და საზღვარგარეთელ დისტრიბუტორებს არაფერი უბიძგებს, რომ რუსეთის რიცხობრივად ძლიერი სარადარო შესაძლებლობების პულსზე თითი გააჩერონ.

კიდევ ერთი მიზეზი არის რადარის სეგმენტი, რომელიც აქტიურად ვითარდება, რადგან ის არ ეყრდნობა კლასიკური დოპლერის რადარის პრინციპს ავარიული მანქანის შეცვლილი სიგნალით და მიმღებით. სუნები საშუალო სიჩქარით, ვიდეოკადრების ანალიზზე მუშაობენ და შესაბამისად, მათი დახრჩობა პრინციპში შეუძლებელია.

ბევრ საავტომობილო ინტერნეტ ფორუმზე ისინი რეგულარულად ანგრევენ ხელნაკეთ სარადარო ჩახშობას და განიხილავენ სქემებს. ვიბრირებენ თუ არა თვითშემგროვებლები ინდივიდუალურად, როგორც ეფექტური მოწყობილობები?

IN: 90-იან წლებში უფრო მკვრივი გახდა თვითმავალი ჯემერები, რომლებიც თრგუნავენ Sokil-ის ტიპის რადარებს. მაგრამ წარსული ქანების დღევანდელი სქემები და ბაზრის მათი მოდიფიკაციები. თქვენ შეგიძლიათ შექმნათ მარტივი გადაცემა რადარის სიხშირეზე, შეადუღოთ საყვირის ანტენა თუნუქის ქილადან და ამავდროულად იმუშაოთ, მაგრამ სხვაგვარად ჩაკეტოთ მიმდინარე რადარი, რომელიც მუშაობს სიხშირეების ფართო ნარევში რთული მოდულირებული სიგნალით. არავითარ შემთხვევაში... და მათ შესახებ, ვისაც ყოველწლიურად სჭირდება მუხლზე დგომა, რადარის დეტექტორის ტესტირება დასაკეცი პროცესორებით, მეხსიერებაში სიგნალის ხელმოწერების ბაზაზე, რომელიც ამოიცნობს რადარის ტიპს და ცვლის მას რადიოს შესაბამისი მოდულაციის მიხედვით , არ ვგრძნობ...

K: ასე რომ, არსებითად, რადარის ჩამკეტების ბაზარი შორეულ ადგილას არის და ნამდვილად არ ღირს ასეთი მოწყობილობების ნახვა?

IN: სამწუხაროა, ეს ასე არ არის. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რაიმე მოწყობილობა გამოჩნდეს, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად გახადოს თქვენი მანქანა "უხილავი". არსებობს პერსპექტივები ლაზერული ჯემერებისგან რაიმეს სწავლისთვის. მარჯვნივ არის ის, რომ ყველაზე თანამედროვე საღეჭი ტიპის სარადარო დეტექტორები ნამდვილად ცუდად მუშაობენ ლაზერულ რადარებზე. მაშასადამე, ამ სფეროში არის სიცოცხლის ნათება, არსებობენ ლაზერული ჩამკეტების მწარმოებლები: ხორვატიული ლაზერული ინტერსეპტორი, ტაივანური ანტილაზერი, გერმანული ბლაინდერი და მრავალი სხვა. რადარის დეტექტორების მოდელები Escort ლაზერული სუპრესორით. მათთან საქმე გვაქვს ჩვენი ლიდერები "LISD" და "Amata". მაგრამ, ისევ და ისევ, ამ მოწყობილობების ეფექტურობა დიდწილად მდგომარეობს მწარმოებლის უნარში, განახორციელოს ცვლილებები რადარის ალგორითმში, დგომის გარეშე, მაგრამ დაუყოვნებლივ გამოუშვას განახლებული პროგრამული უზრუნველყოფა. გარდა ამისა, მანქანის ეფექტური მუშაობისთვის საჭიროა აღჭურვილობის მთელი კომპლექსი: რადარის დეტექტორი, ლაზერული ჩამკეტი, GPS ინფორმატორი უახლესი მონაცემთა ბაზით. არის 2-3 გაჯეტი, რომელიც თქვენთან ერთად უნდა ატაროთ, რეგულარულად შეცვალოთ, დაიცვათ ქურდობისაგან... დიდი დროა ვინმეს ოფისში დაბრუნება, ამიტომ შვეიცარიული რეჟიმის დაცვით მანქანით მართვა უფრო ადვილია.

ადრე: რომელ ასწლიან ბავშვებს აქვთ რადარის ჩამკეტები, რომლებიც უკანონოა?

IN: ბევრ ქვეყანაში არსებობს წინასწარ საღეჭი ტიპის რადარის დეტექტორები, რომლებსაც ასევე მოიხსენიებენ როგორც აქტიურ რადარის დეტექტორებს... ჩვენს ქვეყანაში ჯემერები ასევე კლასიფიცირდება როგორც არალიცენზირებული რადიოგადამცემები და ექვემდებარება ადმინისტრაციულ სტატუსს yu “Self-design, რადიოელექტრონული მოწყობილობებისა და მაღალი სიხშირის გაფართოებების დაპროექტება, მომზადება, დაყენება, მონტაჟი ან ექსპლუატაცია.“ ის ხშირად ისჯება ჯარიმით 500-დან 1000 რუბლამდე რადიო-ელექტრონული აქტივების კონფისკაციის გამო. ეს თანაბრად მნიშვნელოვანია სისტემატურად მოქმედ სტაციონარული რადიოსადგურების მიმართ, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს შეფერხება. ჩვენ არ გვაქვს პრეცედენტები მანქანაში ჩამკეტების აღმოჩენისა და მათი უკანონო შენახვის შემდგომი დასამტკიცებლად, რადგან უაღრესად მნიშვნელოვანია პრობლემის აღმოჩენა და გამოვლენა, და არის იატაკის იშვიათი სუნი, რასაც დამსჯელი ორგანოები რეალურად არ ხვდებიან. იცოდე მათ შესახებ. ლაზერული ჩამკეტებით ეს კიდევ უფრო მარტივია, რადგან რადიო მოწყობილობები არ სუნი აქვთ და არ ექვემდებარება რაიმე კანონს. იმავდროულად, უცხოური ოპერატორები, რომლებიც ასრულებენ ბრძანებებს, ახლა მოწყობილობას უწოდებენ "პარკის სენსორს" - მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ეს მეხანძრეა.

რადარის დეტექტორებმა დიდი ხანია შეწყვიტეს მუშაობა. თითქმის ყველა მანქანის მფლობელმა უნდა დაიწყოს ფიქრი ამ მოწყობილობის აქსესუარზე, რომელშიც რადარის დეტექტორი ხშირად აირია რადარის დეტექტორთან. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი სრულიად განსხვავებული მოწყობილობებია, მიუხედავად გარეგანი მსგავსებისა. შევეცადოთ გაერკვნენ, რა ტიპის რადარის დეტექტორები და ანტირადარებია ხელმისაწვდომი და ამ მოწყობილობებიდან რომელი შეიძლება გამოყენებულ იქნას რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე.

რუსეთში (და ევროპის ბევრ ქვეყანაში) რადარის დეტექტორები დაბლოკილია. მოწყობილობის არსი მის სახელშია. რადარის დეტექტორი ბლოკავს გამოსახულ სიგნალს და ამით ხელს უშლის სითხის კითხვას. მაგალითად, მეგაქალაქის ქუჩაზე მოძრაობთ წელიწადში 120 კილომეტრის სიჩქარით, პოლიციის რადარი კი აფიქსირებს, რომ თქვენი სიჩქარე წელიწადში 60 კმ-ს არ აღემატება. თქვენ კმაყოფილი ხართ, სამართალდამცავები არა. ბუნებრივია, ასეთი დამცავი მოწყობილობები გვხვდება ვიკორისტანში. უფრო მეტიც, ამ ინსტალაციისთვის შეგიძლიათ გადაიხადოთ უხერხულობით.

იმის გამო, რომ არ არსებობს რადარის დეტექტორები, ისინი უბრალოდ არ აღრიცხავენ იმ ფაქტს, რომ არსებობს განსხვავება სიგნალების დიაპაზონში. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს მოწყობილობა არ ერევა პოლიციის რადარის მიერ გაგზავნილ სიგნალს, არამედ აღმოაჩენს მის ყოფნას სოფლის მახლობლად პოლიციის განყოფილებაში. დიაპაზონები შეიძლება იყოს K, X, Y, Ka და სხვა, მათ შორის "ისარი". რადარის დეტექტორი შეიძლება დაექვემდებაროს ჯარიმას DIBDR-ისგან ჭარბი სიჩქარისთვის. საკმარისია მისი დაწევა სოფელთან მიახლოებისას, სადაც პოლიციის რადარი მუშაობს. მოწყობილობა ყურადღებას არ აქცევს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ინსპექციის მოტყუებას, მაგრამ ის ასრულებს მნიშვნელოვან ფუნქციას: ის გვახსენებს საგზაო მოძრაობის წესების გაფართოებას და გზებზე ზედმეტი სითხის დაუშვებლობას.

ამ სტატიაში საუბარია კონკრეტულად რადარის დეტექტორებზე (თუმცა მანქანის მოყვარულთათვის ყველაზე მნიშვნელოვანი სიტყვაა „ანტრადარი“, აზრი არ აქვს თვით ამ ტერმინის გამოყენების დაცვას - დაე ეს იყოს რადარის დეტექტორი). დღევანდელი მოწყობილობები საშუალებას გაძლევთ ამოიცნოთ დიაპაზონი მოწყობილობამდე რამდენიმე კილომეტრით ადრე, რაც ძალიან მარტივია - წყალს შეუძლია სითხის მოცილება გადაუდებელი გალვანიზაციის გარეშე. მოდელიდან გამომდინარე, არსებობს სხვადასხვა შეტყობინებების სტილი: შეიძლება იყოს განგაშის სიგნალი (beep) ან ხმოვანი სიგნალი - არჩევანის გაკეთება.

დღეს რუსეთში არსებობს სარადარო დეტექტორების (რადარის დეტექტორების) სხვადასხვა ვარიანტი: უმარტივესი და იაფიდან ყველაზე დახვეწილამდე. როგორც წესი, რაც უფრო ძვირია რადარის დეტექტორი, მით მეტია რადარის გამოვლენის საიმედოობა. ამასთან, დაახლოებით, კლებულობს კულტურული აქტივობების დონე, რაც კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი ჩვენებაა. შესაძლებელია, რომ მოწყობილობის არჩევისას არსებობდეს მოწყობილობის დიზაინი - რადარის დეტექტორებს შეიძლება ჰქონდეთ იგივე მახასიათებლები.

სამწუხაროდ, რადარის დეტექტორი არ არის ისეთი მანქანის ელექტრონიკა, რომელსაც შეიძლება დაეყრდნოთ. თუ თქვენ გეგმავთ ასეთი მოწყობილობის შეძენას, მოემზადეთ დიდი თანხისთვის. ასე რომ, რა თქმა უნდა, დღეს შეგიძლიათ შეიძინოთ რადარის დეტექტორი 1500 რუბლით, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეგიძლიათ გამოიყენოთ ის, როგორც გჭირდებათ - შესანიშნავი კვება. ამიტომ, რადარის დეტექტორის საიმედოობისა და ეფექტურობის შესაფასებლად, თქვენ უნდა აირჩიოთ სხვადასხვა ბრენდი, რომლის ყიდვა არც თუ ისე იაფი ღირს.

საუკეთესო ადგილი რადარის დეტექტორის შესაძენად

დღეს შეგიძლიათ შეიძინოთ რადარის დეტექტორი ნებისმიერი სპეციალიზებული ავტო-ელექტრონული მაღაზიიდან. გოლოვნე, უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეიძინოთ ამ მაღაზიაში, თქვენ მზად ხართ გადაიტანოთ თქვენი ნდობით. მაგალითად, წაიკითხეთ ახალი ვიდეოს შესახებ ინტერნეტში.

თუ გსურთ დროის დაზოგვა, ვიდრე არჩევანის გაკეთება ონლაინ მაღაზიებში. დღევანდელი ონლაინ მაღაზიები გვთავაზობენ საქონლის შეძენის მეტ შესაძლებლობას ნებისმიერ დროსა თუ დღეს. გარდა ამისა, შეგიძლიათ შეიძინოთ რადარის დეტექტორი სახლიდან ან ოფისიდან გაუსვლელად და ძალიან ხელმისაწვდომ ფასად. რაც შეეხება დანარჩენს, ფასები თქვენს ადგილობრივ მაღაზიასა და ონლაინ მაღაზიას შორის შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს. ონლაინ მაღაზიებში სარადარო დეტექტორების ფასი ხშირად უფრო დაბალია, რაც განპირობებულია ქირისა და ხარჯების დაზოგვით.