Вихід компактних повітряно-цинкових акумуляторів на масовий ринок може значно змінити ситуацію в ринковому сегменті малогабаритних джерел автономного живлення для портативних комп'ютерів і цифрових пристроїв.

енергетична проблема

а останні роки значно збільшився парк портативних комп'ютерів і різних цифрових пристроїв, багато з яких з'явилися на ринку зовсім недавно. Цей процес помітно прискорився у зв'язку зі збільшенням популярності мобільних телефонів. У свою чергу, стрімке зростання кількості портативних електронних пристроїв викликав серйозне збільшення попиту на автономні джерела електроенергії, зокрема на різні види батарейок і акумуляторів.

Однак необхідність забезпечення величезної кількості портативних пристроївелементами живлення є лише однією стороною проблеми. Так, у міру розвитку портативних електронних пристроїв збільшується щільність монтажу елементів і потужність використовуваних в них мікропроцесорів всього за три роки тактова частота використовуваних процесорів КПК зросла на порядок. На зміну крихітним монохромним екранів приходять кольорові дисплеї з високою роздільною здатністю і збільшеним розміром екрану. Все це призводить до зростання енергоспоживання. Крім того, в сфері портативної електроніки явно простежується тенденція до подальшої мініатюризації. З урахуванням перерахованих факторів стає цілком очевидно, що збільшення енергоємності, потужності, довговічності і надійності використовуваних елементів живлення є одним з найважливіших умов для забезпечення подальшого розвитку портативних електронних пристроїв.

Дуже гостро проблема поновлюваних джерел автономного живлення варто в сегменті портативних ПК. Сучасні технології дозволяють створювати ноутбуки, практично не поступаються за своєю функціональною оснащеності і продуктивності повноцінним настільним системам. Однак відсутність досить ефективних джерел автономного живлення позбавляє користувачів ноутбуків одного з головних переваг даного виду комп'ютерів мобільності. Хорошим показником для сучасного ноутбука, оснащеного літій-іонним акумулятором, є час автономної роботи близько 4 годин 1, але для повноцінної роботи в мобільних умовах цього явно недостатньо (наприклад, переліт з Москви в Токіо займає близько 10 годин, а з Москви в Лос- Анджелес майже 15).

Одним з варіантів вирішення проблеми збільшення часу автономної роботипортативних ПК є перехід від нині поширених нікель-металгідридних і літій-іонних акумуляторів до хімічних паливним елементам 2. Найбільш перспективними з точки зору застосування в портативних електронних пристроях і ПК є паливні елементи з низькою робочою температурою такі як PEM (Proton Exchange Membrane) і DMCF (Direct Methanol Fuel Cells). В якості палива для цих елементів використовується водний розчин метилового спирту (метанолу) 3.

Втім, на даному етапі описувати майбутнє хімічних паливних елементів виключно в рожевих тонах було б надто оптимістично. Справа в тому, що на шляху масового поширення паливних елементів в портативних електронних пристроях стоять як мінімум дві перешкоди. По-перше, метанол є досить токсичною речовиною, що передбачає підвищені вимоги до герметичності і надійності паливних картриджів. По-друге, для забезпечення прийнятної швидкості проходження хімічних реакцій в паливних елементах з низькою робочою температурою необхідно використовувати каталізатори. В даний час в PEM- і DMCF-елементах застосовуються каталізатори з платини і її сплавів, але природні запаси цієї речовини невеликі, а його вартість висока. Теоретично можливо замінити платину іншими каталізаторами, проте поки жодному з колективів, що займаються дослідженнями в даному напрямку, не вдалося знайти прийнятної альтернативи. Сьогодні так звана платинова проблема є, мабуть, найбільш серйозною перешкодою на шляху широкого поширення паливних елементів в портативних ПК і електронних пристроях.

1 Мається на увазі час роботи від штатного акумулятора.

2 Детальніше про паливних елементах можна прочитати в статті «Паливні елементи: рік надій», опублікованій в № 1'2005.

3 PEM-елементи, що працюють на газоподібному водні, оснащуються вбудованим конвертором для отримання водню з метанолу.

Повітряно-цинкові елементи

оча автори ряду публікацій вважають повітряно-цинкові батареї та акумулятори одним з підвидів паливних елементів, це не зовсім вірно. Ознайомившись з пристроєм і принципом роботи повітряно-цинкових елементів навіть в загальних рисах, можна зробити цілком однозначний висновок про те, що більш коректно розглядати їх саме як окремий клас автономних джерел живлення.

Конструкція осередку повітряно-цинкового елемента включає катод і анод, розділені лужним електролітом і механічними сепараторами. В якості катода використовується газодіффузний електрод (gas diffusion electrode, GDE), водопроникна мембрана якого дозволяє отримувати кисень з циркулюючого через неї атмосферного повітря. «Паливом» є цинковий анод, окислюється в процесі роботи елемента, а окислювачем кисень, одержуваний з надходить через «дихальні отвори» атмосферного повітря.

На катоді відбувається реакція електровідновлення кисню, продуктами якої є негативно заряджені гідроксид-іони:

O 2 + 2H 2 O + 4e 4OH -.

Гідроксид-іони рухаються в електроліті до цинкового анода, де відбувається реакція окислення цинку з вивільненням електронів, які через зовнішній ланцюг повертаються на катод:

Zn + 4OH - Zn (OH) 4 2- + 2 e.

Zn (OH) 4 2 ZnO + 2OH - + H 2 O.

Цілком очевидно, що повітряно-цинкові елементи не потрапляють під класифікацію хімічних паливних елементів: по-перше, в них використовується електрод, що витрачається (анод), а по-друге, паливо спочатку закладається всередину осередки, а не подається в ході роботи ззовні.

Напруга між електродами одного осередку повітряно-цинкового елемента становить 1,45 В, що дуже близько до аналогічного параметру лужних (алкалінових) батарейок. При необхідності, щоб отримати більш високу напругу харчування, можна об'єднувати кілька послідовно з'єднаних осередків в батарею.

Цинк є досить поширеним і недорогим матеріалом, завдяки чому при розгортанні масового виробництва повітряно-цинкових елементів виробники не матимуть проблем з сировиною. Крім того, навіть на початковому етапі вартість таких джерел живлення буде цілком конкурентоспроможною.

Важливо й те, що повітряно-цинкові елементи є дуже екологічними виробами. Матеріали, що застосовуються для їх виробництва, не отруюють навколишнє середовище і можуть бути повторно використані після переробки. Продукти реакції повітряно-цинкових елементів (вода і оксид цинку) теж абсолютно безпечні для людини і навколишнього середовища оксид цинку навіть застосовується в якості основного компонента дитячої присипки.

З експлуатаційних властивостей повітряно-цинкових елементів варто відзначити такі переваги, як низька швидкістьсаморазряда в неактивованому стані і мала зміна величини напруги в міру розряду (плоска розрядна крива).

Певним недоліком повітряно-цинкових елементів є вплив відносної вологості повітря, що поступає на характеристики елемента. Наприклад, у повітряно-цинкового елемента, розрахованого на експлуатацію в умовах відносної вологості повітря 60%, при збільшенні вологості до 90% термін служби зменшується приблизно на 15%.

Від батарей до акумуляторів

аиболее простим в реалізації варіантом повітряно-цинкових елементів є одноразові батареї. При створенні повітряно-цинкових елементів великого розміру і потужності (наприклад, призначених для харчування силових установок транспортних засобів) касети цинкових анодів можна робити замінними. У цьому випадку для відновлення запасу енергії досить вилучити касету з відпрацьованими електродами і встановити замість неї нову. Відпрацьовані електроди можна відновлювати для повторного застосування електрохімічним способом на спеціалізованих підприємствах.

Якщо ж говорити про компактних елементах живлення, придатних для використання в портативних ПК і електронних пристроях, то тут практична реалізація варіанту з замінними касетами цинкових анодів неможлива через невеликого розміру батарей. Саме тому більшість представлених в даний час на ринку компактних повітряно-цинкових елементів є одноразовими. Лише один раз використовувані повітряно-цинкові елементи живлення невеликого розміру випускають компанії Duracell, Eveready, Varta, Matsushita, GP, а також вітчизняне підприємство «Енергія». Основна сфера застосування подібних джерел живлення слухові апарати, портативні радіостанції, фототехніка тощо

В даний час багато компаній виробляють одноразові повітряно-цинкові батареї

Кілька років тому компанія AER випускала плоскі повітряно-цинкові батареї Power Slice, призначені для портативних комп'ютерів. Ці елементи були розроблені для ноутбуків серій Omnibook 600 і Omnibook 800 компанії Hewlett-Packard; час їх автономної роботи становило від 8 до 12 годин.

В принципі існує і можливість створення і перезаряджаються повітряно-цинкових елементів (акумуляторів), в яких при підключенні зовнішнього джерела струму на аноді буде протікати реакція відновлення цинку. Однак практичне втілення подібних проектів довгий часперешкоджали серйозні проблеми, обумовлені хімічними властивостями цинку. Оксид цинку добре розчиняється в лужному електроліті і в розчиненому вигляді розподіляється по всьому об'єму електроліту, віддаляючись від анода. Через це при зарядці від зовнішнього джерела струму в значній мірі змінюється геометрія анода: відновлюваний з оксиду цинк осідає на поверхні анода у вигляді стрічкових кристалів (дендритів), за формою схожих на довгі шипи. Дендрити пронизують наскрізь сепаратори, викликаючи коротке замиканнявсередині батареї.

Дана проблема ускладнюється тим, що для підвищення потужності аноди повітряно-цинкових елементів виготовляються з подрібненого порошкового цинку (це дозволяє значно збільшити площу поверхні електрода). Таким чином, у міру збільшення кількості циклів заряду-розряду площа поверхні анода буде поступово зменшуватися, негативно впливаючи на робочі характеристики елемента.

До теперішнього часу найбільших успіхів в області створення компактних повітряно-цинкових акумуляторів вдалося досягти компанії Zinc Matrix Power (ZMP). Фахівці ZMP розробили унікальну технологію Zinc Matrix, яка дозволила вирішити основні проблеми, що виникають в процесі заряду акумуляторів. Суть цієї технології полягає у використанні полімерного сполучного речовини, яке забезпечує безперешкодне проникнення гідроксид-іонів, але при цьому блокує переміщення розчиняється в електроліті оксиду цинку. Завдяки використанню цього рішення вдається уникнути помітного зміни форми і площі поверхні анода протягом як мінімум 100 циклів заряду-розряду.

Перевагами повітряно-цинкових акумуляторів є тривалий час роботи і велика питома енергоємність, як мінімум удвічі перевищує аналогічні показники кращих літій-іонних акумуляторів. Питома енергоємність повітряно-цинкових акумуляторів досягає 240 Вт · год на 1 кг ваги, а максимальна потужність 5000 Вт / кг.

За даними розробників ZMP, сьогодні можливе створення повітряно-цинкових акумуляторів для портативних електронних пристроїв (мобільних телефонів, цифрових плеєрів і т.п.) з енергоємністю близько 20 Вт · год. Мінімально можлива товщина подібних джерел живлення становить всього 3 мм. Експериментальні ж прототипи повітряно-цинкових акумуляторів для ноутбуків мають енергоємністю від 100 до 200 Вт · год.

Прототип повітряно-цинкового акумулятора, створений фахівцями компанії Zinc Matrix Power

Ще одна важлива перевага повітряно-цинкових акумуляторів повна відсутність так званого ефекту пам'яті. На відміну від інших типів акумуляторів, повітряно-цинкові елементи можна заряджати при будь-якому рівні заряду, причому без шкоди для їх енергоємності. Крім того, на відміну від літієвих акумуляторівповітряно-цинкові елементи є набагато безпечнішими.

На закінчення не можна не згадати про один важливий подію, яке стало символічною відправною точкою на шляху комерціалізації повітряно-цинкових елементів: 9 червня минулого року Zinc Matrix Power офіційно оголосила про підписання стратегічної угоди з корпорацією Intel. Відповідно до пунктів цієї угоди ZMP і Intel об'єднають свої зусилля в області розробки нової технологіїакумуляторних батарей для портативних ПК. Серед основних цілей цих робіт збільшення часу автономної роботи ноутбуків до 10 годин. Згідно з наявним планом, перші моделі оснащених повітряно-цинковими акумуляторами ноутбуків повинні з'явитися у продажу вже в 2006 році.

Електрохімічні технології зберігання енергії швидко розвиваються. Компанія NantEnergy пропонує бюджетний цинково-повітряний акумулятор енергії.

Компанія NantEnergy, очолювана каліфорнійським мільярдером Патріком Сун-Шіонгом (Patrick Soon-Shiong), представила цинково-повітряний акумулятор енергії (Zinc-Air Battery), вартість якого істотно нижче літій-іонних аналогів.

Цинково-повітряний акумулятор енергії

Батарея, «захищена сотнею патентів», призначена для використання в системах зберігання енергії в енергетиці. За твердженням NantEnergy, її вартість нижча ста доларів за кіловат-годину.

Пристрій цинково-повітряної батареї відрізняється простотою. При зарядці електрику перетворює оксид цинку в цинк і кисень. У фазі розряду в комірці цинк окислюється повітрям. Одна батарея, укладена в пластиковий корпус, за розмірами ненабагато більше, ніж портфель для паперів.

Цинк не є рідкісним металом, і проблеми обмеженості ресурсів, обговорювані в зв'язку з літій-іонними акумуляторами, цинк-повітряні батареї не зачіпають. Крім того, останні практично не містять шкідливих для навколишнього середовища елементів, і цинк дуже легко переробляється для вторинного використання.

Важливо відзначити, що пристрій NantEnergy - це не прототип, а серійна модель, яка випробовувалася протягом останніх шести років «в тисячах різних місць». Ці батареї забезпечували енергією «понад 200 тисяч жителів Азії та Африки і використовувалися в більш ніж 1000 веж стільникового зв'язкупо всьому світу".

Настільки низька вартість системи зберігання енергії дозволить «перетворити електричну мережу в працюючу цілодобово повністю безвуглецевої систему», тобто засновану повністю на поновлюваних джерелах енергії.

Цинк-повітряні батареї - це не новинка, вони винайдені ще в XIX столітті і широко застосовуються з 30-х років минулого століття. Основна сфера застосування цих джерел живлення - слухові апарати, портативні радіостанції, фототехніка ... Певною науково-технічною проблемою, обумовленою хімічними властивостями цинку, було створення перезаряджаються акумуляторів. Судячи з усього, дана проблемасьогодні в значній мірі подолані. NantEnergy досягла того, що батарея може повторювати цикл заряду і розряду більше 1000 разів без погіршення характеристик.

У числі інших параметрів, що вказуються компанією: 72 години автономії і 20-річний термін служби системи.

До числа циклів і іншим характеристикам, звичайно, є питання, які треба уточнювати. Втім, деякі експерти в області накопичувачів енергії вірять в технологію. За результатами опитування GTM, проведеного в грудні минулого року, вісім відсотків респондентів вказали на цинкові батареї, як на технологію, здатну замінити літій-іон в системах зберігання енергії.

Раніше, глава Tesla, Ілон Маск повідомляв, що вартість літій-іонних елементів (cells), що випускаються його компанією, може впасти нижче $ 100 / кВт * год в поточному році.

Часто доводиться чути, що поширення варіабельних ВДЕ, сонячної та вітрової енергетики, нібито гальмується (буде гальмуватися) через відсутність дешевих технологій зберігання енергії.

Це, зрозуміло, не так, оскільки накопичувачі енергії - лише один з інструментів підвищення маневреності (гнучкості) енергосистеми, але не єдиний інструмент. До того ж, як ми бачимо, електрохімічні технології зберігання енергії розвиваються високими темпами. опубліковано

Якщо у вас виникли питання по цій темі, задайте їх фахівцям і читачам нашого проекту.

Новинка обіцяє перевершити літієво-іонні батареї по енергоємності в три рази і при цьому коштувати в два рази дешевше.

Відзначимо, що зараз повітряно-цинкові батареї випускаються тільки у вигляді одноразових елементів або «перезаряджаються» вручну, тобто за допомогою зміни картриджа. До речі, цей тип батарей безпечніше літієво-іонних, тому що не містить летючих речовин і, відповідно, не може спалахнути.

Основна перепона на шляху створення перезаряджаються від мережі варіантів - тобто акумуляторів - швидка деградація пристрої: електроліт буде вимкнено реакції окислення-відновлення уповільнюються і зовсім зупиняються всього після кількох циклів перезарядки.

Щоб зрозуміти, чому так відбувається, треба для початку описати принцип роботи повітряно-цинкових елементів. Батарея складається з повітряного і цинкового електродів і електроліту. Під час розрядки надходить ззовні повітря не без допомоги каталізаторів утворює у водному розчині електроліту гідроксил-іони (OH -).

Вони окислюють цинковий електрод. В ході цієї реакції вивільняються електрони, що утворюють струм. Під час зарядки акумулятора процес йде у зворотний бік: на повітряному електроді продукується кисень.

Раніше в ході роботи батареї, що перезаряджається водний розчин електроліту часто просто-напросто висихав або проникав дуже глибоко в пори повітряного електрода. Крім того, осаждающийся цинк розподілявся нерівно, утворюючи розгалужену структуру, через що між електродами починали відбуватися короткі замикання.

Новинка позбавлена ​​цих недоліків. Спеціальні гелеобразующіе та в'яжучі добавки контролюють вологість і форму цинкового електрода. Крім того, вчені запропонували нові каталізатори, які теж значно поліпшили роботу елементів.

Поки найкращі показники прототипів не перевищують сотні циклів перезарядки (фото ReVolt).

Виконавчий директор ReVolt Джеймс Макдугалл (James McDougall) вважає, що перші продукти на відміну від нинішніх дослідних зразків будуть заряджатися до 200 разів, а незабаром вдасться досягти позначки в 300-500 циклів. Цей показник дозволить використовувати елемент, наприклад, в стільникових телефонах або ноутбуках.

прототип нової батареїбув розроблений в норвезькому дослідному фонді SINTEF, ReVolt же займається комерціалізацією продукту (ілюстрація ReVolt).

Компанія ReVolt також розробляє повітряно-цинкові батареї для електричних транспортних засобів. Такі вироби нагадують паливні елементи. Цинкова суспензія в них виконує роль рідкого електрода, повітряний же електрод складається з системи трубок.

Електрика виробляється при прокачуванні суспензії через трубки. Утворений оксид цинку потім зберігається в іншому відсіку. При перезарядці він проходить колишнім шляхом, і оксид перетворюється назад в цинк.

Такі батареї можуть виробляти більше електрики, так як обсяг рідкого електрода може бути набагато більше обсягу електрода повітряного. Макдугалл вважає, що цей тип елементів зможе заряджатися від двох до десяти тисяч разів.

Ці елементи відрізняються найбільшою щільністю зі всіх сучасних технологій. Причиною тому стали компоненти, що використовуються в цих акумуляторах. В якості катодного реагенту в цих елементах використовується атмосферний кисень, що знайшло відображення в їх назві. Для того щоб повітря реагував з анодом з цинку, в корпусі батарейки пророблені невеликі отвори. В якості електроліту в цих елементах використовується гідроксид калію, що володіє високою провідністю.
Спочатку створені як неподзаряжаемие джерела живлення, цинково-повітряні елементи характеризується довгим і стабільним терміном зберігання, по крайней мере, якщо зберігати їх герметично від повітря, в неактивному стані. У цьому випадку за рік зберігання такі елементи втрачають близько 2 відсотків ємності. Як тільки повітря потрапляє в батарею, ці батарейки живуть не довше місяця, незалежно від того, будете ви їх використовувати, чи ні.
Деякі виробники почали використовувати ту ж саму технологію в заряджають елементах. Найкраще такі елементи зарекомендували себе при тривалій роботі в малопотужних пристроях. Основним же недоліком цих елементів є високий внутрішній опір, що означає, що для досягнення високої потужності, вони повинні бути надто велика. А це означає необхідність створення в ноутбуках додаткових відсіків для батарейок, за розміром порівнянних з самим комп'ютером.
Але слід зазначити, що таке застосування вони почали отримувати зовсім недавно. Перший такий продукт - спільне творіння Hewlett-Packard Co. і AER Energy Resources Inc. - PowerSlice XL - показав недосконалість цієї технології при використанні в портативних комп'ютерах. Ця батарейка, створена для ноутбука HP OmniBook 600 важила 3,3 кг - більше, ніж сам комп'ютер. Роботи ж вона забезпечувала лише 12 годин. Компанія Energizer також стала використовувати цю технологію в своїх маленьких гудзикових батарейках, використовуваних в слухових апаратах.
Підзарядка батарей - теж не така проста справа. Хімічні процеси дуже чутливі до електричного струму, Що подається на батарейку. Якщо подається напруга буде занадто низьким, то батарейка буде віддавати струм, а не приймати. Якщо напруга буде занадто високим, можуть початися небажані реакції, здатні зіпсувати елемент. Наприклад, при піднятті напруги обов'язково буде підвищуватися і сила струму, в результаті батарейка перегріється. А якщо продовжувати заряджати елемент вже після того, як він буде цілком достатньо заряджений, в ньому можуть почати виділятися вибухонебезпечні гази і навіть наступити вибух.

технології підзарядки
сучасні пристроїдля підзарядки - це досить складні електронні прилади з різними ступенями захисту - як вашої, так і ваших батарейок. У більшості випадків для кожного типу елементів існує своє власне зарядний пристрій. При неправильному використанні зарядного пристрою можна зіпсувати не тільки батарейки, але і сам пристрій, або навіть системи, що живляться батарейками.
Існує два режими роботи зарядних пристроїв- з постійною напругоюі з постійним струмом.
Найпростішими є пристрої з постійною напругою. Вони завжди роблять одне і те ж напруга, і подають струм, що залежить від рівня заряду батареї (і від інших навколишніх факторів). У міру зарядки батареї, її напруга збільшується, тому зменшується різниця між потенціалами зарядного пристрою і батареї. В результаті по ланцюгу протікає менший струм.
Все що потрібно для такого пристрою - трансформатор (для зменшення напруги зарядки до рівня, необхідного батарейкою) і випрямляч (для випрямлення змінного струмув постійний, який використовується для заряду батареї). Такими простими пристроями підзарядки користуються для заряду автомобільних і корабельних акумуляторів.
Як правило, подібними ж пристроями заряджаються свинцеві батареї для джерел безперебійного живлення. Крім того, пристрої з постійною напругою використовуються і для підзарядки літій-іонних елементів. Тільки там додані схеми для захисту батарейок і їх господарів.
Другий вид зарядних пристроїв забезпечує постійну силу струму і змінює напруга для забезпечення необхідної величини струму. Як тільки напруга досягає рівня повного заряду, зарядка припиняється. (Пам'ятаєте, напруга, створюване елементом, падає в міру розряду). Зазвичай такими пристроями заряджають нікель-кадмієві та нікель-металгідридні елементи.
Крім потрібного рівня напруги, зарядні пристрої повинні знати, скільки часу потрібно заряджати елемент. Батарейку можна зіпсувати, якщо занадто довго заряджати її. Залежно від виду батареї і від "інтелекту" зарядного пристрою для визначення часу підзарядки використовується декілька технологій.
У найпростіших випадках для цього використовується напруга, що виробляється батарейкою. Зарядний пристрій стежить за напругою батарейки і вимикається в той момент, коли напруга в батарейці досягає порогового рівня. Але така технологія підходить далеко не для всіх елементів. Наприклад, для нікель-кадмієвих вона не прийнятна. У цих елементах крива розряду близька до прямої, і визначити рівень порогового напруги буває дуже складно.
Більш "витончені" зарядні пристрої визначає час підзарядки по температурі. Тобто пристрій стежить за температурою елемента, і вимикається, або зменшує струм заряду, коли батарея починає нагріватися (що означає надмірність заряду). Зазвичай в такі елементи живлення вбудовуються термометри, які стежать за температурою елемента і передають зарядного пристрою відповідний сигнал.
"Інтелектуальні" пристрої використовують обидва цих методу. Вони можуть перейти з великого струму заряду на малий, або ж можуть підтримувати постійний струм за допомогою спеціальних датчиків напруги і температури.
Стандартні зарядні пристрої дають менший струм заряду, ніж струм розряду елемента. А зарядні пристрої з великим значеннямструму дають більший струм, ніж номінальний струм розряду батарейки. Пристрій для безперервної підзарядки малим струмом використовують настільки невеликий струм, що він хіба що не дає батарейці Саморозряд (за визначенням такі пристрої і використовуються для компенсації саморазрядкі). Зазвичай ток заряду в таких пристроях становить одну двадцяту, або одну тридцяту номінального струму розряду батарейки. Сучасні пристрої зарядки часто можуть працювати на декількох значеннях струмів заряду. Спочатку вони використовують більш високі значення струму і поступово переключаються на низькі, у міру наближення до повного заряду. Якщо використовується батарейка, що витримує підзарядку малим струмом (нікель-кадмієві, наприклад, не витримують), то в кінці циклу підзарядки пристрій переключиться в цей режим. Більшість зарядних пристроїв для ноутбуків і стільникових телефоніврозроблені так, що можуть бути постійно підключені до елементів і не завдавати їм шкоди.

Подаруйте собі радість повсякденного спілкування

Міжнародна компанія WIDEX з 1956 року займається виробництвом і продажем слухових апаратів. Ми постійно вдосконалюємо пристрої, щоб забезпечити оптимальну чутність і комфорт для наших клієнтів.

В асортименті WIDEX апарати для слуху представлені п'ятьма категоріями:

• ПРЕМІУМ; БІЗНЕС; КОМФОРТ; БЮДЖЕТ; ЕКОНОМ.

Наші переваги

Якщо Ви стали погано чути, зверніться в центр слуху WIDEX - ми допоможемо вирішити проблему. Наші фахівці підберуть апарати, максимально відповідають індивідуальним особливостям. З нашою допомогою Ви повернете здатність чути все розмаїття звуків.

стильний зовнішній вигляд

В асортименті наших центрів слуху повний модельний рядпристроїв сучасних форм і кольорів: мініатюрні внутрішньоканальні, витончені з ресивером в вусі, класичні завушні. Апарати і аксесуари Widex удостоєні міжнародних нагород за дизайн - RED DOT Design, Good Design, IF Design Award

Природне звучання апаратів

Апарати Widex роблять звуки впізнаваними, мова розбірливою, шум не дратівливим завдяки роботі цілого ряду запатентованих технологій Widex - формули посилення Widex, підсилювача мови, придушення тихого фонового шуму, компресії Inter Ear, широкого вхідного діапазону звуків від 5дБ до 113 дБ, HD-локатора, TruSound Softner і інших технологій.

Гарантія якості

Працюємо по датським стандартам Wideх. Є повний комплект міжнародних і російських дозвільних документів, вони підтверджують надійність і безпеку апаратів. Регулярно проводимо контроль якості і задоволеності користувачів.

Вартість «Все включено»

У вартість слухових апаратів входять всі необхідні консультації та обслуговування, протягом терміну експлуатації апаратів. Персональний фахівець веде користувача в офісі, по телефону або через онлайн консультаціюна сайті.

Мінімальні сервісні терміни

Гарантійні терміни ремонту в сертифікованому сервісному центрі Widex Москва складають 2-3 робочих дня. Щотижня доставляємо аппартах в Москву і назад за рахунок нашої компанії через регіональні центри слуху Widex. Ви можете контролювати статус виконання робіт по сервісному обслуговуванню.

Комфорт використання і стабільна роботаапаратів

Індивідуальні корпусу до внутріканального, внутрішньовушних апаратів і індивідуальні вкладиші, виготовляються по 3D технології CAMISHA Widex. Вони комфортно розташовуються в вухах користувача, так як повністю відповідають зліпкам слухових проходів. Щільне прилягання і оптимальний розмірвиробів забезпечують коректну роботу систем апаратів і привабливий зовнішній вигляд пристрою.